Самые странные концепт-кары Mercedes-Benz: забытые эксперименты, потрясшие мир
Mercedes-Benz известен во всем мире роскошью, точным машиностроением и автомобилями, созданными с серьёзностью, граничащей с научной дисциплиной. Но за этой безупречной репутацией скрывается великолепное, ничем не сдерживаемое альтер-эго — экспериментальная сторона Mercedes, создающая машины настолько причудливые, настолько футуристические и настолько намеренно хаотичные, что они кажутся взглядом из других измерений. Это не просто эскизы или маркетинговые макеты. Многие из них — настоящие, функциональные, управляемые машины, которые доказывают, что Mercedes обладает неуемной фантазией, когда решает дать ей волю.
Концепт-кары должны быть необычными, но Mercedes доводит необычность до театральных крайностей. Эти машины — не черновые наброски будущих моделей. Это полноразмерные научно-фантастические скульптуры, которые ездят, управляются и зачастую выводят инженерное искусство далеко за рамки своей эпохи. От седанов с турбинным двигателем до хэтчбеков, вдохновлённых природой, и купе, меняющих форму, история концептов Mercedes читается как музей автомобильных «Что, если?».
Один из самых ранних примеров — NAFA 1981 года (сокращение от «местное транспортное средство»). Он был крошечным, угловатым и совсем не походил на Mercedes. При длине всего 2,5 метра он был создан для борьбы с городской суетой благодаря раздвижным дверям, малому радиусу поворота, ударопоглощающим бамперам и продуманному интерьеру. Он не был задуман как симпатичный, он был задуман как функциональный. NAFA был серьёзной попыткой представить городской автомобиль, опередивший своё время на десятилетия. И хотя идея была отложена, её дух позже воплотился в Smart Fortwo, доказав, что даже самые скромные эксперименты Mercedes могут иметь долгосрочные последствия.
В том же году Mercedes представил противоположную крайность: Auto 2000. Эта концепция не фокусировалась на компактности, а на эффективности полноразмерного седана. Его кузов напоминал эксперимент в аэродинамической трубе с гладкими поверхностями, приплюснутым носом и облегчённой конструкцией. Но самая радикальная часть находилась снизу, где Mercedes установил три различных потенциальных двигателя: 3,8-литровый V8 с функцией отключения цилиндров, пятицилиндровый турбодизель и газовую турбину. Это были инженерные амбиции без границ, призванные исследовать будущее технологий экономии топлива задолго до того, как эффективность стала мейнстримом.
Затем, в 1995 году, Mercedes создал Vario Research Car, более известный как VRC. Это был не просто автомобиль; это был автомобиль-трансформер. Верхнюю половину кузова можно было заменить, чтобы превратить его в купе, универсал, кабриолет или небольшой пикап. Никаких инструментов. Никаких сложных процессов. Только чистый модульный эксперимент. Эта концепция подняла инженерное мастерство на невероятные высоты, но при этом предсказала идеи модульных платформ, которые используются в современных электромобилях. Даже когда Mercedes потерпел неудачу, она подтолкнула отрасль вперёд.
Десять лет спустя, в 2005 году, появился Bionic Concept, созданный по образцу жёлтой рыбы-кузовка. Он выглядел игривым и почти мультяшным, но за этой необычной внешностью скрывались новаторские аэродинамические исследования. С коэффициентом лобового сопротивления всего 0,19 Bionic Concept доказал, что вдохновлённый природой дизайн может влиять на эффективность. И да, он тайно предвосхитил будущий B-класс, обёрнутый в изгибы, вдохновлённые рыбами.
Но, пожалуй, самым странным творением стал F-Cell Roadster 2009 года – водородно-электрический автомобиль, сочетающий винтажный дизайн с футуристическими технологиями. Он отличался рамой из углеродного волокна, тонкими шинами, джойстиком вместо руля и крышей в стиле кареты, вдохновлённой первым автомобилем Карла Бенца. Обладая мощностью всего 1,2 лошадиных силы, он не был создан для скорости – он был построен как эффектный символ амбиций Mercedes в области топливных элементов.
И наконец, Vision AVTR 2020 года раздвинул границы воображения. Вдохновленный фильмом «Аватар», он представил органический дизайн, колёса, похожие на крабов, пульт управления, считывающий сердцебиение, и 33 подвижных «бионических створки», имитирующих живое существо. Автомобиль не задумывался как предварительный показ серийной модели — это было философское исследование симбиоза человека, машин и природы.
Эти концепции, созданные десятилетиями, доказывают, что Mercedes-Benz не всегда серьёзно относится к своим намерениям. Иногда его мечты масштабнее, безумнее и страннее, чем кто-либо ожидает.
Концепты Mercedes, странные концепты Mercedes, забытые автомобили Mercedes, Mercedes NAFA, Mercedes Auto 2000, Mercedes VRC, концепт Mercedes Bionic, Mercedes Vision AVTR, F Cell Roadster, экспериментальные автомобили Mercedes, футуристические концепты автомобилей, редкие концепт-кары, история автомобилестроения, эволюция дизайна Mercedes, странный дизайн автомобилей, документальный фильм об...
Информация по комментариям в разработке