Скачать или смотреть Ist das mühsam! Die beiden 218 am IC kämpfen lautstark gegen die Steigung an- kein Kindergeburtstag!

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
Eigentlich verkehrten die beiden IC- Zugpaare, die ab Ulm südwärts mit Dieselloks bespannt wurden, elektrisch zwischen Stuttgart und Ulm.
Wegen einfacheren Lokumläufen stellte man die Traktion aber erst beim Zugpaar IC 2012/2013 'Allgäu' um, später dann auch beim Zugpaar IC 118/119. Ich habe euch bereits Videos zu diesem Thema gezeigt.
Was anachronistisch wirkt, war durchaus sinnvoll: die Fahrplanlagen der Züge ermöglichten keinen Übergang der jeweiligen Loks in Ulm auf den Gegenzug.
Am Beispiel des IC 118 wurde eine 101 als Lokzug von Stuttgart nach Ulm geschickt, die den Zug von den 218 (zuvor 234) übernahm. Hier war sie wegen des Lokwechsels (Kopfbahnhof!) wieder überflüssig, da eine andere Lok vor den Zug gespannt wurde für die Fahrt gen Norden.
Analog umgekehrt gleiches Spiel beim IC 119: nach Fahrtrichtungswechsel in Stuttgart mit Lokwechsel führte die planmäßige 101 den Zug bis Ulm, strandete dort aber wegen fehlender Rückleistung.
Eine mögliche Übernachtung in Ulm scheiterte am starken Lokmangel bei DB Fernverkehr. So schickte man die 218 dieser beiden IC Zugpaare über Ulm hinaus bis Stuttgart, was den Umlauf wesentlich vereinfachte: die Loks kommen (heute noch!) mit dem IC 2012 nach Stuttgart und übernehmen die Rückleistung IC 2013 rund zwei Stunden später.
Das andere IC Zugpaar 118/119 wurde im Juni 2023 auf ICE umgestellt und laufen im aktuellen Fahrplan als ICE 218/219 mit 412 zwischen Dortmund und Innsbruck.
Ab Dezember 2021 konnte endlich elektrisch durchgefahren werden, da die Südbahn elektrifiziert worden war- Dieselloks waren nicht mehr notwndig.
In meiner Aufnahme aus dem März 2015 war daran noch nicht zu denken- die 218 mussten sich die Geislinger Steige hinauf kämpfen, was sie im Video eindrucksvoll beweisen. 218 343 gehört heute der ESL Lübbenau, während 218 495 immer noch von Ulm aus zum Einsatz kommt, auch mal als Lok für die Waschanlage Stuttgart.
Die beiden Loks bespannen den Zug zwischen Stuttgart und Lindau, der damals übrigens noch aus Münster kam (Nachfolger heute Dortmund).
Übrigens wäre eine solche Bespannung heute verboten, denn 218 495 ist von den Einschränkungen betroffen, die wegen der Brandgefahr nicht mehr in 2.Position einer Doppeltraktion fahren dürfen ohne Besetzung mit einer Brandwache.
Liebe Grüße euer Torsten

10032015