Скачать или смотреть Установка коромысел и толкателей в двигатель Ford 460 Big Block для бюджетной сборки Ford Fairlan...

Очистка и предварительная смазка толкателей и коромысел на этом 460-кубовом (7,5 л) Ford Big Block в рамках подготовки к установке. Как и в других статьях этой серии, я покажу вам свои методы хранения деталей отдельно, чтобы они возвращались на место, откуда были установлены, и то, как я делаю всё возможное, чтобы обеспечить максимальную чистоту. Этот двигатель уже прошёл обкатку, и всё в отличном состоянии, поэтому крайне важно, чтобы всё соответствовало тому, что уже изношено. В некоторых местах двигателя (особенно в стандартной сборке) можно быть снисходительным к изменениям, но клапанный механизм к ним не относится. Поэтому я постараюсь показать вам каждый этап процесса, которому меня научил отец, работавший в его автомастерской, когда мы ремонтировали автомобили на повседневных поездках и получали за это фиксированную плату. Метод, который я использую, универсален и подходит для всех марок и моделей: 4-цилиндровых, 6-цилиндровых, V8... как вам угодно. После того, как вы проделаете это пару раз и будете придерживаться этого метода, вы выработаете свой собственный подход, и мышечная память сработает, поэтому независимо от того, над чем вы работаете, вы обеспечите себе наилучшие результаты с помощью этих простых установок.
Масло, в которое я окунаю их для предварительной смазки, называется «Hy-Tran» или гидравлическое трансмиссионное масло. Оно используется в старых тракторах не только для смазки трансмиссии/ведущего моста/ведущего моста, но и для работы гидравлики. Оно специально разработано для впитывания в металл, отталкивания воды и разъедания ржавчины в суровых условиях фермерской и ранчо-фермы, а также для техники, которая всю свою жизнь проводит в атмосферных условиях (на открытом воздухе). Практически то же самое, что и дорогая «предварительная смазка», но она НАМНОГО дешевле, и я всё равно покупаю её вёдрами для всех тракторов, которые у меня есть. Я использую её и здесь, и она меня ни разу не подводила. Но… я в основном занимаюсь сборкой стандартных/бюджетных двигателей, а не гоночными спецсредствами, так что используйте эту смазку на свой страх и риск. Хотя она мне подходит (и я её использую), я бы НИКОГДА не стал использовать её для двигателя за 10 000 долларов, потому что, будь у меня 10 тысяч на двигатель, я бы купил для него ЛУЧШУЮ.
Надеюсь, это кому-то поможет и станет ещё одним шагом к тому, чтобы переставить этот #BigBlockFord 460 (7,5 л) 1977 года из того старого автодома на этот Ford Fairlane 1958 года для участия в #NoNameNationals, которое состоится 30 сентября и 1 октября.