Przejazd DDR przez Piotrowice i Ochojec w Katowicach, z dojazdem do Centrum Przesiadkowego Brynów

Przejazd DDR przez dwie dzielnice Katowic, Piotrowice i Ochojec.

Co prawda nie przejechałem całego odcinka, gdyż od miejsca gdzie się ta DDR zaczyna (od przejazdu kolejowego w pobliżu szkoły policji) aż do miejsca gdzie wjechałem z drogi na wyraźnie zaznaczoną "ścieżkę", generalnie niezbyt nadaje się do przejazdu rowerem. Jest w beznadziejnym stanie, krzywe i wysokie zjazdy/podjazdy, a raczej bym powiedział krawężniki, dziury, nierówna kostka, z resztą całość jest z kostki, ale generalnie całość jest w o wiele gorszym stanie niż ten odcinek na Ochojcu (dalej w filmie).

Całość DDR od wspomnianego przejazdu kolejowego aż po Centrum Przesiadkowe na Brynowie, mierzy 4km i ciągnie się wzdłuż ulicy Generała Zygmunta Waltera Jankego (3.86km do ul. Rzepakowej gdzie jest już skrzyżowanie przed samym Centrum Przesiadkowym).
Odcinek dobrze przejezdny mierzy 3km.

To chyba najdłuższa mi znana DDR w Katowicach. Bo nawet DDR od katowickiego ronda aż po Park Śląski ma zaledwie 3km, która wg. mnie jest raczej w lepszym stanie jeżeli patrzymy na całość odcinka.
Od wysokości osiedla Gwiazd wyszło by i 4.5km (jadąc przy KTW i NOSPR), jednak nie ma do końca ciągłości, która została przerwana przez przejazd pod katowickim rondem, ale fizycznie i technicznie jest to obecnie możliwe, więc w sumie może i tu zaliczymy te 4.5km?

Przez dwie dzielnice Katowic, gdzie DDR prowadzi jedną ulicą, mamy aż trzy wykonania tejże DDR, mowa tu o typie nawierzchni:
kostka (oddzielona od ulicy DDR)
asfalt na ulicy (wzdłuż ulicy, oddzielona białym pasem i z namalowanym czerwonym paskiem)
asfalt na dedykowanej i oddzielonej od ulicy DDR
Z czego kostkę można podzielić na dwa kolejne wykonania, czyli kostka chodnikowa/szara i czerwona.

Przez całą ulicę Gen. Jankego, powyższe wykonania się co chwilę przeplatają ze sobą i tak mamy ok. 9-10 różnych odcinków tej samej DDR.

Najbardziej wkurzającym miejscem na tej DDR są światła przy ulicy Prusa (dawnego Szenwalda). Samochody jadący ul. Jankego dostają zielone światło, ale piesi i rowerzyści już nie. Chyba, że odpowiednio wcześniej przyciśniemy przycisk, wtedy mamy zielone. Czemu to nie idzie z automatu? Zwłaszcza, że samochody z ul. Prusa i tak stoją na czerwonym, a nawet nie mają zielonej strzałki! Jeżeli tego przycisku nie wciśniemy to czekamy kolejną kolejkę ... a w tym miejscu brakuje wykrywaczy.

Ujednolicenia i ustandaryzowania tej DDR chyba prędko się nie doczekamy, o ile w ogólę.

===============================================
MOJA LINKOWNIA:
  / cycling.doughnut  
  / cycling.doughnut  
===============================================
Kamera: GoPro Hero 8 Black
Ustawienia: 2.7K 25 fps
Rendering: Kdenlive (Linux)

Szosa: Kross Vento 5.0 2018 (Tiagra, 11-34T 36/52T)
Koła: CAMPAGNOLO Scirocco 35mm C17
Opony: Pirelli P Zero Velo Classic 700x26C
Siodełko: Selle Italia X1
Kierownica i sztyca: PRO
Owijka: Supacaz Super Sticky Kush GRAVEL Coffee

Licznik: Garmin EDGE 1030 Plus
Pilot do sterowania licznikiem: Garmin EDGE
Lampki: Bontrager ION 200 RT (przód), Garmin Varia RTL515 (tył), Lezyne Micro Pro 650XL (przód na wieczorne jeżdżenie)
Torba rowerowa: Jack Pack Płetwa 2.5
Torba podsiodłowa: LEZYNE Road Caddy
Kask: POC Omne Air MIPS Fluo Orange AVIP
Okulary: Oakley Sutro Matte Carbon Prizm
===============================================

00:00 Intro
00:14 Początek przejazdu z wjazdem na DDR, tej części przejezdnej (dz. Piotrowice)
00:44 Czekamy na czerwonym świetle
01:33 Zielone i możemy jechać dalej
02:14 Jednokierunkowe odcinki DDR
04:52 Koniec jednokierunkowych odcinków i wjeżdżamy w rejon dz. Ochojec
05:46 Czekamy na czerwonym świetle
07:00 Zielone i możemy jechać dalej
08:55 Co to w ogóle ma być ??
09:18 Czekamy na czerwonym świetle - wjeżdżamy w rejon dzielnicy Ligota lub może i Brynów?
10:08 Zielone i możemy jechać dalej - dojazd do CP