Lamborghini URUS Performante 2024 года — звук, интерьер и внешние детали

Описание к видео Lamborghini URUS Performante 2024 года — звук, интерьер и внешние детали

Спасибо: MAXIMUM PERFORMANCE CARS
  / maximumperformanceluxury  
https://maximum-performance.luxury/en

2024 Lamborghini Urus Performante
От: $241,843

Плюсы: Высокопроизводительный внедорожник с реальными внедорожными характеристиками, декадентский интерьер, такой же быстрый, как Lamborghini.
Минусы: Сложный, тяжелый, имеет кричащий ценник.
Вердикт: Urus сочетает в себе жестокую производительность Lamborghini с возможностями внедорожника.

Обзор

Urus — второй внедорожник Lamborghini после «Rambo Lambo» LM002, но это не совсем чистокровный итальянец. Он ездит на той же платформе, что и другие элегантные вьючные животные, такие как Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga. Даже 657-сильный твин-турбо V-8 производится в Германии перед отправкой в ​​Сант-Агата-Болоньезе, где собирается Urus. Будущая гибридная трансмиссия удвоит нагрузку на электронику Urus. От восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач до центрального дифференциала Torsen и заднего дифференциала с векторизацией крутящего момента Urus является самым передовым механическим быком из всех.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Urus оснащен 657-сильным 4,0-литровым твин-турбо V-8. Двигатель Urus глубоко урчит на холостом ходу и буквально воет при полном газе. Постоянный полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач вступают в сговор со всей этой мощностью, чтобы обеспечить фантастическое ускорение. В нашем тестировании Urus разогнался до 60 миль в час за 3,1 секунды и преодолел четверть мили за 11,3 секунды со скоростью 121 миля в час. Аналогично, Lamborghini оценивает максимальную скорость в 190 миль в час. Urus также ощущается атлетичным за рулем, с быстрым рулевым управлением и стабильным прохождением поворотов на высокой скорости. Благодаря пневматическим пружинам на всех четырех углах Urus имеет регулируемую высоту дорожного просвета в зависимости от различных режимов движения. Стандартные карбон-керамические тормоза гарантируют, что Urus останавливается так же хорошо, как и едет — торможение со скорости 70 миль в час до остановки за 149 футов. Для водителей, которые хотят еще более гоночный Urus, ответом является новая модель Performante. Она на 0,8 дюйма ниже и, как утверждается, на 104 фунта легче стандартной версии. Она доступна с 23-дюймовыми колесами и суперлипкими шинами Pirelli P Zero Trofeo R. Плюс, только у Performante есть стальная пружинная подвеска и другой межосевой дифференциал, который передает больше крутящего момента назад, чем обычно. Ultra-Urus также представляет новый режим вождения Rally, предназначенный для грунтовых поверхностей. Мы опробовали его во время поездки на прототипе Urus Performante 23 года, что было очень весело, но мы сомневаемся, что многие владельцы действительно будут гонять на своем шестизначном внедорожнике по гравийным бездорожьям. Если вывести его на гоночную трассу, мы рады сообщить, что бесчисленные улучшения Performante окупаются, обеспечивая более резвую трансмиссию, большую обратную связь рулевого управления и более жесткую езду. Кроме того, в ходе наших испытаний он оказался на 0,1 секунды быстрее до 60 миль в час.
Интерьер, комфорт и груз

Внутри пассажиры попадают в впечатляющий салон, классический для Lambo. В дизайне истребителя предостаточно элементов: кнопка запуска скрыта под красной откидной крышкой, а рычаг переключения передач выглядит как дроссельная заслонка реактивного самолета. Слева от рычага переключения передач находятся рычаги, которые управляют режимами движения и позволяют настраивать параметры производительности. В салоне много искусственной замши и отделки из углеродного волокна, а информационно-развлекательная система и перенастраиваемые датчики взяты прямо из Audi. На заднем сиденье достаточно места для пассажиров, и в зависимости от выбранной конфигурации сидений там могут разместиться от двух до трех человек. Внутреннее пространство для хранения вещей подчеркивается полезными карманами в дверях и отсеком за плавающей центральной консолью. Urus также предлагает до 22 кубических футов в грузовом отсеке, но с дополнительными задними ковшеобразными сиденьями он уменьшается на 2 куба.
Подробнее https://www.caranddriver.com/lamborgh...

Комментарии

Информация по комментариям в разработке