Jaguar I-PACE EV 400 AWD Test: Unser Fazit nach 2 Wochen mit der Elektro-Raubkatze [4K] - Autophorie

Jaguar I-Pace EV 400 AWD: Stromverbrauch in kWh/100km: 24,8 - 22,0 I CO2-Emission in g/km: 0 (jeweils kombiniert)

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.

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Der Jaguar I-Pace ist mehr Jaguar als typisches Elektroauto. Er kann vieles, was die meisten Elektroautos nicht können, doch ist er damit gleich die beste Alternative? Mehr dazu in unserem Video-Fahrbericht.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #Jaguar #EV #Elektroauto

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I-Pace EV 400 AWD

2 Permanentmagnet-Elektromotoren
Synchron mit einstufigem Planetengetriebe

294 kW / 400 PS
696 Nm @ 0 U/min
4,8 Sek 0-100km/h
200 km/h Vmax
470 km Reichweite (WLTP)
24,8 kWh /100km

Doppelte Dreiecksquerlenker vorne; Integral-Mehrlenker-Achse hinten
350mm Scheiben vorne, 325mm Scheiben hinten

90 kWh Lithium-Ionen Batterie, flüssiggekühlt
432 Touch-Zellen in 36 Modulen

Jaguar-Angaben zur Ladezeit
7 kW AC 0-100% in 12,9h
50 kW DC 0-80% in 85min
100 kW DC 0-80% in 40min

4.682mm lang; 2.139mm breit mit Spiegel; 1.565mm hoch; 2.990mm Radstand
Leergewicht min. 2.208 kg; Anhängelast 750 kg; zul. Gesamtgewicht 2.670 kg

500 mm Wattiefe
142 mm Bodenfreiheit
656 - 1.453 Liter Kofferraum


Preis
SE ab 87.400€
102.362 € Testwagenpreis

Verbrauch
24,8 kWh/100km - Stadt
23,8 kWh/100km - vorwiegend Landstraße
26 kWh/100km - Mix mit viel Autobahn

DC Laden an 175 kW Säule

18-100%
Bis 45% in knapp 18min
Bis 80% in knapp 50min
Die letzten 15% brauchen so lange wie 20-80%