Subaru Impreza WRX STI S204, мини-обзор.

Профиль Инстаграм:
  / ed_superset  
Первый мой обзор, на мою любимую машину.
В декабре 2005 года серия WRX STi с литерой S обновилась автомобилем Subaru Impreza S204. Свет увидела четвертая по счету модификация после S201, S202, S203.
Всего было выпущено 600 автомобилей S204. Двигатель EJ20 был перебран практически вручную, получив специально подобранные и отбалансированные по весу поршни и шатуны, а также практически hand-made отбалансированный коленвал. Установлены шарикоподшипниковая турбина типа твинскролл с увеличенной компрессорной часть и титановый выхлоп со спортивным катализатором. Специальная настройка ECU позволила добиться мощности 320 л.с. на 6.400 об/мин и крутящего момента 431 Нм на 4.400 об/мин.
Машина получила специальную подвеску (аммортизаторы были специально разработаны совместно YAMAHA и STi), усиленные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, 18" легкосплавные диски BBS 8.5J и вентилируемые тормозные диски. Штатно установлена задняя верхняя распорка.
Subaru Impreza S204 STI Subaru Impreza S204 STI Subaru Impreza S204 STI
S204 внешне сложно спутать с другой Импрезой-лисичкой. Ее отличает необычная решетка радиатора, карбоновый lip-спойлер (юбка/подспойлер), шильдики S204 спереди и сзади ну и специальный фирменный спойлер на багажнике. Сзади снизу установлен небольшой пластиковый диффузор.
Экстерьер выполнен в темных тонах, установлены специальные облегченные гоночные сидение-ковши Recaro/STi с задней частью, выполненной из карбона.
Автомобиль выпускался в черном, сером и синем цветах. На момент продажи S204 стоила на 8.5 тыс $ дороже, чем обычная стоковая WRX STi.
Видео взято с каналов -
Brave auto international ltd.
Best motoring international.