Caja de 10 velocidades Eaton Fuller.

La transmisión debe transferir la energía del motor, en términos de torque, a las ruedas traseras del vehículo con la mayor eficiencia. El torque es la fuerza circular o de torsión que transfiere el volante del motor. Las relaciones de engranes de la transmisión aumentan o disminuyen
dependiendo de los requisitos necesarios para mover o encender la carga. El engranaje también aumenta o disminuye la velocidad. Las relaciones de engrane están correctamente
espaciadas para que el motor funcione en el rango más eficiente de las revolucione por minuto (RPM) con cambios progresivos de velocidad.

Para ajustarse a los requisitos del vehículo, la transmisión debe tener relaciones suficientemente bajas para encender el vehículo en movimiento, para mantener las actualizaciones del movimiento y para mantener el funcionamiento del motor en el rango máximo de eficiencia. Además, la transmisión debe proporcionar un método fácil para la selección de relaciones.

El esfuerzo que se requiere para mover una palanca de cambio de velocidades de una posición de marcha a otra varía. Si se requiere demasiado esfuerzo, será una causa constante de queja por parte del conductor. La mayoría de las quejas se produce en los varillajes de tipo
remoto que se utilizan en los camiones con cabina encima del motor. Antes de controlar la transmisión por tener la palanca de velocidades dura, se debe revisar el varillaje remoto. Los
problemas de varillaje surgen a partir de conexiones o bujes desgastados, atascamientos, ajustes incorrectos, falta de lubricación en las juntas o una obstrucción que restringe el
movimiento libre.

La temperatura de funcionamiento de la transmisión nunca debe ser superior a 250 °F (120 °C) por un período prolongado de tiempo. Si lo hace, el aceite se descompondrá y se acortará la vida útil de la transmisión. Debido a la fricción de las piezas móviles, las transmisiones
producirán una cierta cantidad de calor. En la mayoría de los casos, la temperatura de funcionamiento normal es de aproximadamente 100 °F (40 °C) por encima de la temperatura
ambiente. El calor se disipa a través de la caja de transmisión. Cuando existen condiciones que evitan la correcta disipación del calor, se produce el sobrecalentamiento. Antes de buscar las posibles causas del sobrecalentamiento, se debe revisar el indicador de temperatura de aceite y la unidad de envío para asegurarse de que funcionen correctamente.

Un buen programa de Mantenimiento preventivo (Preventive Maintenance, PM) puede evitar roturas o reducir el costo de reparaciones. A menudo, los problemas de transmisión se
pueden atribuir directamente al mal mantenimiento.

Mas información en: http://www.roadranger.com/ecm/groups/...
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Truck accidents as well as the operation of trucks on the road, in mining, on the road, in transport. Fuller transmission and the handling and operation of trucks, buses, dump trucks, hoppers.