Тесты Масел Лукойл и CNGR с Valena SV после 2 ресурсов

Маслорастворимые энергосберегающие комплексы Valena SV позволяют экономить 25-50% расходов на эксплуатацию ваших машин. Продлевают срок службы и качество работы двигателей, трансмиссий, гидравлических узлов, станков и прессов. Разрабатываются МГТУ им. Н.Э. Баумана и производится по стандартам ISO в России.

Посети наш сайт: http://valenasv.ru/

Принцип работы "Валена СВ", маслорастворимой металлоплакирующей присадки в двигатель, присадки в трансмиссию, присадки в гидравлику базируется на принципе избирательного переноса вещества в процессе трения (также известный, как эффект «безызносности»). Избирательный перенос – это такой вид трения, при котором происходит самопроизвольное образование, в зоне соприкосновения поверхностей, сверхтонкой ионной не окисляющейся металлической пленки. Подобная пленка имеет очень низкий коэффициент сопротивления к сдвигу. Подобную металлическую пленку, состоящую из медных ионов, называют "Сервовитной", что в переводе с латинского означает - спасать жизнь. Сервовитная пленка представляет собой вещество, которое образуется благодаря потоку энергии, которая возникает в момент трения. Таким образом, трение не способно уничтожить такую пленку, так как оно ее создает! Пленка рождается благодаря трению! Образование такой защитной пленки – это новый пласт изучения в современной науке, которая только начинает систематизировать знания в области самоорганизующихся явлений неживой материи.

При воздействии силы трения на сервовитную пленку она не подвергается усталостному разрушению. При возникновении нагрузки, пленка покрывает шероховатые поверхности деталей механизмов, которые после этого практически не взаимодействуют в процессе эксплуатации. Основой для пленки является медь, однако ее структура очень сильно отличается от структуры самой меди. Главной отличительной особенностью пленки является то, что трение для нее является благоприятным процессом, благодаря которому она способна существовать! В результате защитный слой многократно понижает нагрузки на узлы двигателя, что предохраняет узлы от водородного износа.