Sur-Ron X на новых NMC батареях. До 150 км на одном заряде. Тест!

Мой Whatsapp +7-918-885-09-25 (Григорий) - Только текст или голосовые сообщения!
Байк ПРОДАН!
Наша группа ВК: https://vk.com/middrive

00:36 Про новые NMC батареи 55 ач
01:47 Новости моего гаража: новый мотор Cyclone 2000-6000 Вт, термовакуумный пресс, фрезерный чпу станок
03:59 про мою Mitsubishi Delica L400 "Упругая булка"
(ссылка на драйв2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/de...)
04:40 Генина мастерская
16:38 Выдвигаемся из Кисловодска на Sur-Ron X
18:25 Гена валит на заднем колесе
19:53 Разгон на стоковом контроллере против Ядреного 10 кВт
23:12 Накат на стоковом контроллере против Ядреного
28:10 Снежная дорога
29:47 Точка с панорамным видом - дальняя точка нашей поездки.
33:09 Результаты батареи 60В 3300 Втч
36:17 Результаты Гены 74В 4070 Втч

Мой Инстаграм:   / gregory26rus  
Инстаграм Гены:   / jztik2500  
Инстаграм Артема:   / nitrinoo  

Прошлое видео с испытаниями электробайка на коаксиальном двигателе Cyclone 4,8 КВт против стокового Sur-Ron X вызвало волну негодования у тех, кто мечтает об этом красивом заводском байке.    • Электробайк Cyclone с коаксиальным дв...  

Ведь люди читают в описании, что Sur-Ron X может проехать до 100 км на одном заряде на родной заводской батарее. Но испытания дальности пробега на заводе производятся на стенде без райдера, на круиз контроле со скоростью 20 км\ч. Естественно, в реальных условиях никому из моих знакомых или даже сотни опрошенных владельцев сюр-рона в специализированном чате не удалось проехать на одном заряде даже 70 км в эко режиме по ровной асфальтированной дороге. Ну а наши горные уклоны, да ощущение маневренности, динамики и надежности этого электробайка заставляют получать удовольствие от езды, забывая про экономию. И, в итоге, разряжают батарею в ноль уже за 40-45 км...

Мы с Геной задались целью усовершенствовать этот красивый и востребованный на мировом рынке электробайк до реального пробега в 100 и более километров на одном заряде. Для этого мы собрали NMC батареи номиналом 60В 55 Ач и 74В 55 Ач. Напряжение полного заряда первое соответствует стоковому значению 67,2В и позволяет заряжаться оригинальным заводским зарядным устройством. Полное напряжение батареи, стоящей в Генином Sur-Ron X составляет 84В, а емкость 4070 Ваттч. Емкость моей NMC батареи составляет 3300 Ваттч, что полностью идентично емкости батареи на коаксиальном байке Cyclone из предыдущего ролика. Но там было напряжение 74В в номинале при 45 Ач емкости. Об этой кажущейся нестыковке я сниму видео в будущем и объясню, почему емкость у этих батарей одинакова, но при этом у двух батарей 55 Ач с разным напряжением реальная емкость различна!

Емкость оригинальной заводской батареи всего 1920 Втч, 60В 32 Ач. А ресурс ее составляет всего 250 циклов против 2000 циклов собранных нами NMC батарей. То есть наша батарея помещающаяся без допиливания рамы в Sur-Ron имеет емкость больше на целых 65%. Соответственно и пробег должен увел