【新車試駕】Lotus Eletre S+｜品牌第一台純電SUV 操控奢華雙兼顧【7Car小七車觀點】

新在哪裡？
外觀
全系標配：7 組 Race Aero 風道、主動進氣格柵、主動尾翼、22 寸輪轂和前 6 活塞卡鉗等Hyper Aero套件。
採短前後懸搭配長軸距及座艙前移的造型，承襲 Evija 及 Emira 兩款跑車的空氣力學設計。
車頭：隱藏分離式 LED 智慧矩陣大燈(帶主動轉向、ADB 自適應燈光)。
車側：整合左右各 3 具攝影機數位後視鏡、隱藏式門把、無窗框電動吸附車門、隔音雙層玻璃(前擋/前門/後門)、隱私玻璃。
車尾：分離式尾翼、橫貫式 LED RGB 智能尾燈、通風口。
輪圈：依據車型不同，可選擇 22 吋或 23 吋運動鋁圈，標配前 6 活塞固定式/後浮動式卡鉗。
S+ 版本、R+ 版本：+10 萬人民幣(新台幣 44.8 萬)可選配 10 活塞探陶瓷煞車卡鉗。
內裝
方向盤撥桿、座椅調整撥桿、門板開關按鍵，歷經 15 道複雜工藝，採用汽車產業首發的液態金屬材質。
L+ 車型提供前排 12 向座椅調節、前/後排座椅加熱/通風、8 英吋後排控制屏。
S+、R+ 車型提供前排 20 向電調、前後加熱/通風/按摩、8 吋後排控制屏。加價選配4座配置更享有後排 16 向調節、後排按摩和 9 吋後排控制屏。
配置 15.1 吋 OLED 可翻轉中控屏幕、12.6 吋主副駕箭予式交互窄屏、29 吋增強現實抬頭顯示。
搭載 UNREAL 引擎即時渲染的 LOTUS HYPER OS 座艙作業系統，雙 8155 驅動，穩定 60 幀更新率。
標配四向電調記憶加熱真皮方向盤、15W 前排無線充電、KEF Premium 音響(15 支)、四區恆溫空調、64 色內飾氛圍燈、RNC 路躁主動削減系統等。
KEF Reference 音響(23 支)列為選配。
標配腳踢感應電動尾門，S+、R+ 車型升級無框電動吸合門。
可加價選購半苯胺真皮鋪陳、內飾碳纖維包、麂皮包覆方向盤。
後行李箱提供 610~1,532L 容積表現。
標配腳踢感應電動尾門，S+、R+ 車型升級無框電動吸合門。
安全科技
提供主副駕駛全尺寸安全氣囊、前排座椅側氣囊、安全氣簾、前排主動預緊式安全帶、車身穩定控制、自動駐車 Auto-Hold、電子煞車輔助、電子防翻滾系統、上坡輔助控制、陡坡緩降、牽引力控制系統、剎車片磨損電子報警。
路特斯智能駕駛包含 30 個感知硬件、NVIDIA Orin-X 高算力芯片 x2、高快路輔助功能、自適應巡航系統、全場警行車預警系統、全場警泊車輔助系統、駕駛員狀態監測系統等。
動力
所有車型皆採用 112kWh 電池組搭配雙馬達四驅配置。
L+、S+ 車型峰值功率為 450kW(612PS)、710Nm，0-100km/h 加速時間為 4.5 秒，極速可達 258km/h。
R+ 車型峰值功率提升至 675kW(917PS)、985Nm，同時搭載兩速變速系統和彈射控制，僅需 2.95 秒即可破百，極速上看至 265 km/h。
路特斯駕駛模式包含 Range(經濟)、Tour(舒適)、Sport(運動)、Off-Road(越野)、Individual(自訂)、Track(賽道)等 6 種。
在 CLTC 測試規範下，L+、S+ 車型最大續航里程為 650km，R+ 則為 560km。
420kW 直流充電 10-80% 時間僅需 20 分鐘，並接受 22kW 交流充電，0-100% 需 5.8 小時。
採用鋁製前後多連桿懸吊，同時標配有自適應空氣懸吊、CDC 連續阻尼可調減震器。
S+、R+ 車型標配主動後輪轉向及路特斯智能防側傾控制系統。
充電規格
三車型均採相同充電規格，電池容量：112 kWh。
AC：22 kW、DC：420 Kw，10-80%，20 分鐘，Eletre S+車型續航里程：650km (CLTC)

0:00 Lotus Eletre S+
04:56 新在哪裡？
06:46 外觀
10:48 車尾
13:00 內裝
21:56 後座
23:54 試駕心得
32:00 總結
35:35 七哥真心話

#Lotus
#路特斯
#Eletre

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