왜 기차 바퀴에는 타이어가 없을까? (+곡선 레일에서 탈선을 막는 원리는?)

대부분 탈것의 바퀴에는 타이어가 있는데, 대부분 기차의 바퀴에는 타이어가 없습니다. 왜 타이어가 없는 것이고, 기차가 빠른 속도로 주행하면서 어떻게 곡선 레일에서 탈선하지 않는지 알아봤습니다.

[오류] 00:15 부산 4호선은 6량이고, 의정부 경전철과 인천공항 탑승동 셔틀트레인의 자막 위치 바뀌었습니다.
[참고] 02:16 회전수는 같습니다. 지름 작은 쪽이 느리게 회전한다는 의미로 이해해주세요. 표현이 부족했습니다. ㅜㅜ
[오류] 02:48 축이 늘어나는 게 아니라 궤간의 간격이 멀어집니다.

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▪ 참고자료·논문자료·자문 등 도움
- 전 기관사
- US DOT, 국토교통과학기술진흥원, 『미국의 철도 에너지 효율 개선 전략(2014)』
- 한국철도시설공단
- 한국철도기술연구원
: https://m.blog.naver.com/krriblog/100...
- 국가철도공단
: https://m.blog.naver.com/kr_blog/2209...
: https://www.kr.or.kr/faqboard/view.do...
- 철도산업정보센터
: http://www.kric.go.kr/jsp/industry/kn...
- 국유철도건설규칙
- 국토교통부

▪ 배경음악
: Burlesque Heartache - RKVC
: After the Soft Rains - South London HiFi
: Final Boss - Myuu
: Gunpowder Tea - Mini Vandals
▪ 애니메이션 감독 : Studio H
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00:00 도움주신 분
00:05 주제
00:10 기차 바퀴에 타이어가 없는 이유
01:30 주제와 관련해서 생기는 추가 궁금증
01:46 곡선 레일에서 탈선을 막는 원리
03:04 기차는 급제동을 할 수 있을까?

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