Toyota Century 唯一的V12引擎日本天皇級座駕 與德系豪華房車如何比較

Toyota Century在1967年推出，是為了紀念豐田創辦人豐田佐吉（即豐田章男祖父）的100歲壽辰。第一代的Toyota Century是以當年Crown Eight為藍本改動而成，配的是V8引擎。到第二代豐田Century，即1997年推出，編號為G50的型號，已全線改用1GZ-FE V12引擎，也是日本唯一的V12引擎。這款5公升引擎沒有用在其他車型上，就只用於Century。香港人較認識Toyota Century，也是從G50 Century開始，皆因第一任香港特首董建華先生以這車為座駕，亦是唯一一部經香港豐田代理正式入口的Century。今次，龍Sir和Edmond Lau試駕的Century是2000年生產的車，雖然不是最經典的沙板睹後鏡、軚柱轉檔桿的設計，但V12引擎配四前速自動排檔，當大家以為落後的產品之際，龍Sir和Edmond Lau卻十分喜歡Century的機械配搭，更驚訝於這副5.0L 1GZ-FE V12的寧靜度、順滑度和豐厚的扭力表現。再看看車外車內的造工和用料，沒有金雕玉砌、五光十色的東西，卻有很樸實而極之認真的造工，從中，大家可以看到，像Toyota Century這類日本最頂級的乘用車、豪華房車，日本人從文化上如何看待豪華的意思，再於代表國技級的汽車上，又如何呈現日本式的豪華，當中包括了乘坐感覺和駕駛方法。這是一次很難得的試車，因為第三代Century已轉用Lexus的V8 hybrid引擎，而Century SUV更用上V6 plug-ing hybrid引擎，要見證日本唯一量產的V12引擎，要體驗90年代日本國家元首級的座駕，似乎只能從G50的Century才能做到。
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