DCT Alınır mı? 7500 km Toroslar Yolculuğu 2020 Africa Twin İncelemesi

Tasarımı, 6 farklı sürüş modu, ABS sistemi, Tork Kontrol Sistemi, DCT nin yerinde vites geçişleri ve bir çok donanımı ile yeni kasayı çok başarılı buldum. Daha detaylı bir inceleme çekeceğim ama şimdilik kısa bir video paylaşmak istedim. İstanbul'dan Toroslara uzanan 7500 km lik 2020 Honda Africa Twin DCT L1 deneyimi ardından gelen bu kısa inceleme videosu hakkında sorularınızı yorumlara bekliyorum. Teknik özellikler aşağıda:

Africa Twin L1, eski modele göre daha hafif, daha yüksek off-road kabiliyeti sunuyor.

Yeni Africa Twin Adventure Sport modeli ise uzun mesafe kullanıma ve konfora odaklanıyor. Ayrıca Adventure modelinin standart ve elektronik
süspansyionlu olmak üzere 2 versiyonu bulunuyor. Adventure Sports modelinde IMU kontrollü viraj aydınlatma farları ile donatılmış. Eğer motosiklet bir viraja doğru yatmışsa, iç taraftaki viraj aydınlatma otomatik olarak devreye giriyor Motosiklet virajdan çıktığında ise viraj aydınlatma otomatik olarak kapanıyor.

Sürüş Modları
6 sürüş modu seçilebilir. 4 mod önceden ayarlı olup ek olarak 2 adet kullanıcı modu yaratılabiliyor.

Yeni modelde sürüş pozisyonu değiştirilmiş. Gidon barı 22.5 mm yükseltilmiş ve bu sayede daha dik bir sürüş pozisyonu ve daha iyi bir görüş açısı sağlanmış.

Adventure Sport modelinde ön cam yüksekliği 5 farklı kademede ayarlanabiliyor. İki taraftaki mandallar aşağı yukarı hareket ettirerek istenilen yükseklikteki çentiklere takılabiliyor, ardından klipsler serbest bırakılabiliyor.

Silindir hareket mesafesi arttırılarak toplam motor hacmi 1084 cc’ye yükseltilmiş. Bu da motosiklete on ve off-road kullanımında esneklik
sağlayan güç ve tork artışı kazandırmış. Yokuş tırmanma ve dinamik off-road sürüş kabiliyeti, motorun artan gücü ve torku sayesinde iyileştirilmiş.
Motor ayrıca;
• MT versiyonu için 2.6 Kg,
• DCT için 2.3 Kg hafifletilmiş.

Motor performansını daha da iyileştirmek için silindir ölçülerinde değişimin yanında hava filtresi kutusu da büyütülmüş.

Adventure Sports versiyonu elektronik süspansiyon ile birlikte alınabiliyor. Bu sistem hem ön hem arka süspansiyonun karakterini ayarlamayı
mümkün kılıyor. Hem ön hem arka tekerlekler tubeless lastiklere uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış. Bu özellik sürücünün daha kolay tamir yapabilmesini ve klasik lastiklere göre daha kolay değişim yapabilmesini
mümkün kılıyor.

Yeni Africa Twin standart olarak Apple Car Playözelliği içeriyor. Fonksiyonun çalışabilmesi için bir bluetooh headset/intercom’ a ihtiyaç duyuluyor.

6 sürüş modu aşağıdaki sistemlerin
davranışlarını değiştiriyor:
• Süspansiyon ( Adventure Sport modelinde),
• Motor tepkisi,
• G fonksiyonu,
• ABS,
• Motor freni

HSTC (Tork Kontrol Sistemi) ilk 4 kontrol seviyesi önceki Africa
Twin’e kıyasla birbirine daha da yaklaştırılmıştır.