#MOTUL

ПОЛНЫЙ ТЕКСТ В МОЁМ LIVEJOURNAL!!!
https://anton-voronkov.livejournal.co...

1. В каких странах и на каких заводах производится тот #Motul, который мы с вами покупаем в России.
2. Стоит ли Motul тех денег, за которые его продают.
3. БОНУС Как к Motul относятся в Японии, и кто его там покупает.
Первый и основной завод находится во Франции по адресу Chemin du Corps de Garde (Шуман де Корд де Гарде Верес Сюр Марне), 77360 Vaires-sur-Marne, Франция.
Это относительно небольшой НПЗ. В Европе и мире есть и гораздо меньшие по размеру заводы блендеры. Этот завод меньше, чем , например, но почти такой же по размеру как #Ellis_Enterprises в Нидерладах. Напомню, что на Ellis Enterprises производят ВЕСЬ #NESTE и #VAVOLINE который идет в Россию и страны бывшего СНГ.

Завод номер два.
Он находится в Vanzelle 15060 Алессандрия Италия по адресу Località Vanzelle, 14, 15060 Vignole Borbera (Винёйле Бурбейра) AL. Trucks, 15060 Vignole Borbera AL, Италия
Это серьёзный блендерный завод, по размеру похож на #Transnational_Blendrs.
Последний бухгалтерский баланс из реестра за 2019 год показывает диапазон оборота «более 30 000 000 евро».
Есть такой сайт, - https://www.importgenius.com/ на нем я нашел данные предоставленные государственной таможней Италии о том, что российская компания @ТекЛюб действительно импортирует продукцию с #SLI в Россию.
SLI это НЕЗАВИСИМЫЙ БЛЕНДЕР, который судя по размерам и оборотам, много чего производит. Motul размещает там постоянные (это ключевое слово) заказы на производство своего бренда. Конечно же кроме этого, Мотюль не имеет НИКАКОГО отношения к данному заводу. Motul заказал, SLI произвел. Часть продали в Италии и соседних странах, Теклюб привез в Россию. Это всё.

Завод номер три во Вьетнаме, #Vietnam_Lubricants_&_Chemicals_Joint_Stock _Company, сокращенно Vilube.
Адрес: 190 Đường Nguyễn Văn Tạo, Long Thới, Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, Вьетнам
Г-н Кейт Шульц
Председатель Правления #Vilube, Глава Азиатско-Тихоокеанского Промышленного
Интервью Кейта Шульц для сайта https://thevietnamgroup.com/
По факту Vilube это блендерный НПЗ. Покупает базовые масла у крупных вьетнамских нефтедобывающих компаний, возможно у Вьетсовпетро, Petrolimex, PetroVietnam. Присадки скорее всего везут из Европы или США.
В общем Завод нормальный, но небольшой. Для потребностей Motul в Азии смое то.
В других странах, таких как США, Япония или Китай, Motul размещает заказы локально, по мере необходимости. Про то как это устроено в Японии, например, я вам расскажу в конце.

Слух первый: #Мотюль купили россияне и делают у нас.
Я вам наглядно показал ВСЕ заводы, на которых производится Motul. Вся эта информация В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ. Слухи о том, что продукт делают где-то в Подмосковье конечно же рожден большим количеством контрафакта, которой там производят. Motul подделывают так же массово как и #Shell с #Mobil.
Наберите в Ютюб подделка Motul, и вы найдете сотни видео по теме. Ситуация усугубляется тем, что французы делают ужасные
пластиковые канистры, которые иногда не сильно отличаются от подделки. У меня был материал по этой теме, про #ТОТАЛ и ЕГО #ELF и #NISSAN с кривыми наклейками, которые приклеены с пузырями, про старые крышки, которые не подходят к новой банке и текут и т.д., и т.п. Так что удивляться тут нечему. Человек покупает оригинальную банку с неровной спайкой и кривой этикеткой. Какие мысли ему приходят в голову.

Слух второй:
Motul сам производит эстеровую базу.
Motul нет совершенно никакого резона вкладывать десятки и сотни миллионов долларов в строительство мощностей по производству ПАО и Эстеров для того мизерного объёма потребностей, которые они имеют на сегодня.
2. Стоит ли Motul тех денег, за которые его продают.
Motul зарабатывает на своем имени. Я уверен, что подавляющая часть бюджета Motul уходит на: спонсорскую поддержку, POS материалы, рекламу, создание имиджа, зарплату маркетологов и логистику. Представленность бренда по всему миру очень неплохая. Встретить Motul можно в разных странах. Напомню, что представленность бренда и его физические продажи в торговых точках, это две абсолютно разные величины!
Motul создал имидж крупной, транснациональной компании со сто пятидесятилетней историей, которая производит чудо продукты для авто - мотоспорта использую при этом сверхсовременные и высокотехнологичные разработки, причем всё это с некоторой аурой таинственности.
Это правильный и грамотный подход к делу. На примере Motul можно делать памятки для других, т.к. политика Motul по раскрутке бренда оказалась чрезвычайно эффективна.
Самый главный и основной пункт во всей рекламной политике MOTUL это спонсорство. Поддержка спортивных команд, поддержка всевозможных мероприятий, связанных с авто мотоспортом, сотрудничество с производителями мототехники, лодочных моторов,
конструкторских бюро и всего, что как-то охватывает тему авто/мотоспорта.

Так стоит ли Motul своих денег. Если вы внимательно слушали/читали материал, то наверняка сами уже сделали выводы.