Спасибо: CORSAIR DETAILS
/ corsairdetail
https://www.corsairdetail.com/
Первая поездка Maserati MC20 Cielo 2023 года: коснитесь неба и оживите
Maserati отказалась от крыши своего суперкара со средним расположением двигателя, чтобы создать экзотический кабриолет, на котором можно ездить каждый день.
«Сьело». В переводе с итальянского это означает «небо». Такова лирическая красота итальянского языка, что компании Maserati не нужно было думать дальше прозаического, чтобы придумать громкое название для кабриолетной версии своего среднемоторного суперкара: MC20 Cielo 2023 года. Раньше это работало: помните, что это компания, которая называет свой четырехдверный седан просто Quattroporte. Простой старый английский «Четыре двери» почему-то не вызывает той же романтической элегантности.
Не то чтобы MC20 требовалось больше романтики. В форме купе первый за последние десятилетия среднемоторный суперкар Maserati представляет собой привлекательную машину, уверенную в себе и способную машину, оснащенную одним из самых харизматичных и высокопроизводительных двигателей V-6 современной эпохи — двигателем, разработанным и изготовленным собственными силами в компании Maserati. Мазерати. Это не совсем Ferrari 296GTB и не совсем Lamborghini Huracán, это что-то свое: спортивный автомобиль с нотками гранд-туризма, очевидными в сочетании, благодаря которому им так же легко и комфортно управлять каждый день, как C8 Corvette.
Хорошие моменты не изменились
Все, что нам нравится в MC20, есть в Maserati MC20 Cielo 2023 года. Мощность двигателя Nettuno V-6 с двойным турбонаддувом и сухим картером (Nettuno в переводе с итальянского означает Нептун, древнеримский бог моря, чей трезубец вдохновил логотип Maserati), остается неизменной: 621 л.с. при 7500 об/мин и крутящий момент 538 Нм. от 3000 до 5500 об/мин. Он приводит в движение задние колеса через ту же восьмиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач с двойным сцеплением.
Производительность тоже не изменилась. Производитель небольших автомобилей утверждает, что Maserati MC20 Cielo 2023 года разгонится от 0 до 60 миль в час примерно за 2,7 секунды, как и купе. Заявленная максимальная скорость также составляет чуть более 200 миль в час.
Как и в случае с купе, одним из ключей к производительности MC20 Cielo является его относительно небольшая общая масса. Центральный карбоновый монокок купе MC20 состоит из 57 литых деталей. Алюминиевые конструкции, прикрепленные болтами к передней и задней части монокока, фиксируют переднюю подвеску и рулевое управление, а также заднюю подвеску, двигатель V-6 и коробку передач.
Умно, что монокок с самого начала проектировался для создания кабриолета с небольшими изменениями. В результате MC20 Cielo весит всего на 143 фунта больше, чем купе MC20; Увеличение веса в значительной степени связано со стеклянной крышей и механизмами, которые укладывают ее внутрь/извлекают из отсека над двигателем всего за 12 секунд.
Maserati MC20 Cielo 2023 года также разделяет компактную многорычажную подвеску и гигантские карбон-керамические тормоза Brembo с купе, но может похвастаться некоторыми изменениями в деталях шасси. Например, жесткость задней подвески немного увеличилась, чтобы дополнительная масса складной крыши опиралась на заднюю ось, а электронный дифференциал перекалиброван, чтобы быть менее реактивным, что снижает нагрузку на рулевое управление.
Режим движения GT по умолчанию также перекалиброван, чтобы обеспечить немного более мягкую и плавную езду на крейсерских скоростях, но это не делается, как в случае со многими кабриолетами на базе купе, для компенсации потери жесткости, возникающей при снятии крыши. говорит исполнительный директор автомобильной линии Maserati Федерико Ландини: «Мы хотели, чтобы у автомобиля был немного другой характер».
Это не мягкий вариант
Это не значит, что Maserati MC20 Cielo 2023 года — это мягкий вариант, крутой вариант суперкара Maserati со средним расположением двигателя. Отнюдь не. Да, езда на низкой скорости в режиме GT впечатляюще послушна, но и в купе она на удивление тягучая. А когда вы поворачиваете поворотный контроллер со стеклянной крышкой на центральной консоли в режим Sport или Corsa, MC20 Cielo сообщает вам, что он готов к игре, подвеска напрягает сухожилия, а Nettuno V-6 откашливается.
Нажмите на газ, и MC20 Cielo мчится по дороге. Nettuno — это двигатель с поистине впечатляющим запасом хода, четкий и отзывчивый на низких и средних оборотах, но при этом невероятно неустанный в подаче мощности от 6000 об/мин до красной черты в 8000 об/мин, а его баритоновый грохот переходит в резкое рычание. Он не ощущается и не звучит как двигатель с турбонаддувом.
Подробнее https://www.motortrend.com/reviews/20...
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке