Rampa da Penha (Hill Climb Pure Sound) Full HD

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CNM – Penha: Rui Ramalho lidera ao “intervalo” www.sportmotores.com
Com as duas decisivas subidas de prova marcadas para Domingo, Rui Ramalho em Osella PA2000 Evo2, vai para o “intervalo” no comando tanto da classificação absoluta como da Categoria 1, do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, que este fim-de-semana começa com a realização da Rampa da Penha em Guimarães.
O piloto do Porto fez o tempo de 1:21s504 e beneficiou da ausência de Pedro Salvador na primeira subida oficial na rampa organizada pela Demoporto, devido a problemas no motor do novo Silver Car EF10 tripulado pelo campeão em título.
O segundo mais rápido foi Paulo Ramalho com o Osella PA21S Evo, na frente de Hélder Silva em Juno CN09. João Fonseca conseguiu a quarta marca, liderando o Grupo CM com o seu BRC CM05 Evo, na frente de Nuno Guimarães em BRC CM02.
Na Categoria 2, José Correia em Nissan GT-R GT3 conseguiu a marca de 1:36s310 e foi o mais rápido, face à oposição de Edgar Reis e Gonçalo Manahu, ambos em Porsche 997 GT3 Cup. Este último teve problemas com o carro alemão, não conseguindo materializar o bom andamento demonstrado nos treinos.
Na Categoria 3 o mais rápido foi João Guimarães em Peugeot 206RC, com o tempo 1:43s595. Martine Pereira em Alfa Romeo 147 GTA e Sérgio Nogueira (Citroen Saxo), ficaram nas duas posições seguintes, seguidos por Carlos Luis em SEAT Leon, Domingos Gomes em Citroen Saxo e José Oliveira (Subaru Impreza).
Manuel Correia em Ford Fiesta R5+ domina na Categoria 4, conseguindo nesta primeira subida oficial o tempo de 1:33s130. Luis Silva em BMW M3 foi o segundo, com Marco Guerra em Peugeot 306 a obter a terceira marca, seguido por Nuno Pinto em Mazda MX5.
A Categoria 5 é para já liderada por Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer, que com a marca de 1:33s593, bateu por pouco Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6. Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa foi o terceiro, seguido por José Teixeira em Peugeot 208, Alex Pereira em VW Golf R35 e António Teixeira (Peugeot 208).
Sozinho no Troféu Nacional TCR/TCS de Montanha, Miguel Lobo continua a evoluir aos comandos do novo Audi RS3 TCR, registando a marca de 1:36s683. Na Taça Nacional de Montanha 1300, Armando Freitas continua a ser o melhor, registando desta feita o tempo de 1:54s688, para bater os Fiat Punto de Ricardo Sousa e Francisco Leite.
No Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, depois dos problemas mecânicos que o impediram de disputar as duas subidas de treinos, José Pedro Gomes conseguiu o melhor tempo com o seu Ford Escort MKI, ao registar 1:45s304. Depois de dominar os treinos, Parcídio Summavielle (Datsun 260Z) fez o segundo tempo nesta primeira subida oficial, com 1:49s479. Augusto Vasconcelos em Ford Escort e Mário Mesquita em Datsun 1600 SSS, ficaram nas posições seguintes.
No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII continua a mostrar-se imbatível, registando o tempo de 1:44s973, para bater Ricardo Loureiro em carro idêntico. Com problemas no BMW 323i, Carlos Oliveira não fez esta subida de prova.
Na Taça Nacional de Clássicos de Montanha 1300, o mais rápido foi Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé), seguido por José Figueiredo em Datsun 1200 e de Domingos Fernandes em Autobianchi A112.
Mais uma vez, o Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto organiza a prova de abertura do Campeonato Nacional de Montanha.
Assim, realizar-se-a nos próximos dias 8 e 9 de Abril a 39ª Edição da Rampa da Penha, pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline 2017. Esta prova vai ser disputada em Guimarães, mais especificamente nas competitivas estradas da montanha da Penha, local de múltiplas manifestações religiosas, turísticas e palco histórico, desde há largos anos, das mais diversas provas de Automobilismo de Competição.
Mas a Rampa da Penha não é só a prova do CNM!
Conta também para o Troféu ACAAN e realiza-se ainda a Penha Regional.
Os que se deslocarem à Penha para desfrutar do espectáculo que é o Automobilismo de Competição terão assim, todas as razões para darem o tempo por bem aproveitado, podendo aproveitar uma das mais belas paisagens de Portugal, deliciarem-se com a excelente gastronomia local e - motivo principal - assistir a emocionantes momentos de competição, espectáculo e arte de conduzir proporcionados pelos melhores Pilotos Nacionais da especialidade.
Estão portanto reunidos todos os ingredientes para um grande espectáculo de Automobilismo de Competição, nunca sendo demais realçar que este percurso é o da prova de Rampa mais antiga em Portugal, com a sua 1ª Edição a ter sido realizada no já longínquo ano de 1929. #DESPORTO #SPORTS #RACE