Mercedes S-Klasse (2023) Geht DAS noch zu toppen? Fahrbericht | Review | Test | Preis | S 500 4Matic

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Mercedes S-Klasse. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Sound | Rückbank | Reichweite | Laden | 4matic | Preis - zur neuen Luxus-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

00:00 Intro
00:35 Review
01:20 Historie
02:30 Design
07:00 Kofferraum
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
22:00 Fahrbericht
31:00 Fazit

Mercedes S Klasse im Fahrbericht

Flagschiff von Mercedes
Oberklasse
Besser als 7er und Audi A8?!

Und - was kann die 435 PS starke S500 Version?!
Ab 123.153 €

Historie
7 Generation
Innovationsträger bei Mercedes
Neue Assistenten, neue Technologien
Nun: erstmals Allradlenkung für S-Klasse, Over the air updates
Wettbewerber:
7er BMW
Audi A8
Porsche Panamera

Design:
Kurzer und langer Radstand
5.18 m lang
3.11 m Radstand

5.29 m lang (lange Version)
3.21 m Radstand

1.95 m breit
1.50 m hoch
CW Wert: 0,22
Kofferraum: 550 Liter Kofferraum
Anhängelast: 2.100 Kg

Design:
14 Lacke
Nur schwarz ohne Aufpreis
Hier: onyxschwarz metallic
Optik bleibt sonst in den Grundzügen unverändert (Schürze, integrierte Türöffner und Lichter sind anders)
Serie: Multibeam LED
Option: Digital-Licht (2.250€)
2,6 Millionen Pixel die Dunkelheit aus
Blendet Schilder aus, kann sogar Hinweise auf die Straße projizieren

AMG line: 6.723,50 €
Die AMG Frontschürze im A-Wing-Design
unten abgeflachte Multifunktions-Sportlenkrad in Leder Nappa
AMG Pedalanlage
AMG Fußmatten Ihrem Interieur sportliche Akzente
Night Paket 900€
18 - 21 Zoll

Seite:
Schiebedach 2.000€
Keyless go Türöffner (1.428€)
Serienmäßig: Luftfederung
optional: E-ABC-Fahrwerk mit separat gesteuerten Federbeinen, basiert auf Stahlfedern
Optional: Mitlenkende Hinterachse
bis zu 10 grad der Hinterräder: 1.508€
A8 = 5 Grad
Verringert den Wendekreis um ca 2 Meter
Kleineren Wendekreis wie eine A-Klasse
Allradlenkung: bei gleichsinnigem Lenken wird bei über 60 km/h für mehr Stabilität und Laufruhe gesorgt.
Unter 60 km/h sorgt gegensinniges Lenken für mehr Wendigkeit.

Heck:
Kofferraum: 550 Liter
350 Liter beim PHEV
Anhängelast: 2.100 Kg
Gewicht: 2.045 kg
65 Liter Tank

Rückbank:
Chauffeur-Paket
Panorama-Schiebedach (1.892,10 €)

Motor:
3.0 Liter
6-Zylinder
Mildhybrid mit Riemenstartergenerator
Früher V8 5 Liter (Downsizing!)
435 PS
22 PS Unterstützung durch das MHEV
520 Nm
4,9 s auf 100
VMax 250 km/h
7,8 l/100km
9 G-Tronic
2.045 kg Gewicht
65 Liter Tank

Diesel Motoren
S 350 d 107.814,00 €
Lang 111.027,00 €
S 350 d 4Matic 111.622,00 €
S 400 d 118.881,00 €

Benziner:
S 450 4Matic
S 500 4Matic 133.161,00 €
S 580 4Matic

Maybach
S 580 4MATIC
S 680 4MATIC

PHEVs
S 450 e 123.046,00 €
S 580 e Limousine 132.923,00 €

Innenraum:
6 Innenraumwelten
keine Aussengeräusche wenn man die Tür schließt
4D Sound
Total gute Dämmung
MBUX
12,8 Zoll großer OLED Hauptbildschirm (Serie 11,9)
27 Schalter wurden eingespart
Head-Up Display (3.468€)
3D-Kombiinstrument (1.148€)
Ab Ende 2021 soll das autonome fahren Level 3 verfügbar sein
Aktive Ambientebeleuchtung
Designo Holz Wallnuss (3.808€)

Exklusiv Paket:
Einstiegsleisten
Zierelemente
Chromgriff und Edelstahlkante

Fahren:
elektrischer Startergenerator hilft beim anfahren ohne ruckeln
Fahrwerk schluckt jede Unebenheit auf den Boden
Nick-, Wank- und Hubbewegungen kaum zu spüren

Fazit:

Diesel Motoren
S 350 d 107.814,00 €
Lange Version immer ca 4000 mehr
S 500 4Matic 133.161,00 €


Lang 111.027,00 €
S 350 d 4Matic 111.622,00 €
S 400 d 118.881,00 €

Benziner:
PHEVs
S 450 e 123.046,00 €
S 580 e Limousine 132.923,00 €