Cadman Gülleverschlauchung CMA: Spezieller Kanadier | profi

Cadman ist kanadischer Hersteller für Beregnungstechnik. Seit einigen Jahren arbeiten die Kanadier auch mit Gülle und stellen dafür ein völlig neues System vor: Den Continuous Manure Applicator, kurz CMA. Verschlauchung im ganz großen Stil.

Aus profi 01/2021: https://www.profi.de/test/fahrbericht...

Weitere Videos zur Gülletechnik:    • Gülletechnik  
Weitere Fahrberichte:
   • Fahr- und Einsatzberichte  
Verpasse kein profi Video mehr: http://www.youtube.com/subscription_c...

Ferngesteuert bewegt sich der 35t Koloss am Vorgewende von selbst nach vorn zur nächsten Bahn.
Wir haben den ersten Continous Manure Applikator in Deutschland besuchen können.
Das System ist neu, weil die Haspel mit einem 6 Zoll PE-Schlauch permanent auf und wieder abgerollt wird.
Das abrollen übernimmt der Ausbringschlepper hier im stehenden Maisbestand mit angebautem Cadman-Injektor.
Der Schlepper zieht den 823 m langen Schlauch von der Haspel solange wie seine Traktion reicht. Cadman empfiehlt für diesen langen Schlauch schwere Schlepper oder Knicklenker.
Der Haspelwagen hat einen eigenen John Deere Motor mit 375 PS und pumpt die Gülle durch den Schlauch in Richtung Ausbringschlepper. Dabei schafft die Kreiselpumpe bis zu 270 m³ in der Stunde.
Am anderen Ende des Feldes angekommen, oder bei fehlender Traktion aufgrund des feuchtens Bodens wie in unserem Fall, dreht der Schlepper um und fährt in die nächste Spur. Dabei schwenkt ein Schlauchgalgen genau um eine Arbeitsbreite aus. Der Zuführschlauch bleibt somit in der Maisreihe und wird nun von der Schlauchhaspel parallel bei der Rückfahrt zum Vorgewende wieder aufgerollt.
So bietet diese spezielle kanadische Variante hohe Ausbringleistungen, allerdings mit hohem technischem Aufwand. Bei etwa 450 000 Euro für ein solches System, bleibt diese Haspel ein seltenes Bild auf deutschen Felder. Was haltet ihr von der Technik? Kommentiert das Video und lasst einen Like da.

Besucht uns auch auf:
https://www.profi.de
  / profimagazin  
  / profimagazin  
  / profimagazin  

Credits
Redaktion: Tobias Bensing
Kamera: Tobias Bensing
Schnitt: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Twilight Train by Dan Lebowitz