Startklar für den Ring 🏁: Porsche 911 GT3 Facelift PREMIERE mit 911 GT3 Touring

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen Porsche 911 GT3 und 911 GT3 Touring.

00:00 Porsche 911 GT3 Weissach
01:37 Technologie Details
03:58 Sound und Motor
06:20 911 GT3 Touring
09:15 Blinker
09:59 Doppelquerlenker
10:24 Interieur Qualität
11:18 Schalensitze feature
13:10 Cockpit
16:52 GT3 Touring Interieur
17:47 Rücksitze
19:52 Kofferraum
20:44 Preis

#Porsche911 #Porsche911GT3

Daten & Fakten:
Porsche 911 GT3 (Touring) Facelift

Farben:
Oak Green Neo
Weiß

Aerodynamische Optimierung der Front
Immer Doppelquerlenker vorn (wie 911 ST und GT3 RS)
Anti-Dive-Maßnahmen
Matrix LED
Felgen 20“ vorn / 21“ hinten
Fahrwerksüberarbeitung
PASM und Hinterachslenkung serienmäßig
Länge 4,57 m
Neuer Diffusor

911 GT3 mit festem Heckflügel
911 GT3 Touring mit versenkbarem Heckflügel und mit Rücksitzen erhältlich

4,0 l 6-Zylinder-Boxermotor mit Saugmotor und 510 PS
7-Gang-PDK oder 6-Gang-Schaltgetriebe
3,4 Sek. Beschleunigung 0-100 km/h (3,9 Sek. Schaltgetriebe)
Optimierte Lenkung und kürzere Übersetzung
Drehzahlbegrenzer 9.000 U/min
Weniger Partikel und Emissionen

Leichteste Konfiguration 1420 kg

Optional Schalensitze

Optional Weissach (18 k) oder Leichtbaupaket mit CFK (jeweils 34 k)

209.000 Euro Einstiegspreis

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