Hyundai i20 Buji Değişimi Nasıl Yapılır? Nelere Dikkat Etmek Gerekir. (1. viteste silkeleme sorunu)

Merhabalar kıymetli dostlar bu videoda sizlere 2015 model Hyundai i20 aracımıda yaşanan 1. viteste silkeleme sorununu nasıl çözüme kavuşturduk aktarmaya çalıştık. Benzer sorunu yaşayan dostlara faydalı olması dileği ile.
Tüm sorumluluğun kendinize ait olduğunu belirtir el yatkınlığınız yok ise hiç bulaşmamanızı tavsiye ederim.

Buji, yanma odasındaki yakıt ve hava karışımını kıvılcım çıkararak ateşleyen parçadır. Motorun hareket enerjisine ulaşabilmesi için yakıtın ateşlenmesi gerekir. İçten yanmalı motorlarda yakıtı ateşleyen parçaya buji denir. Bir buji, elektrik bağlantı ucu, izolatör, bağlantı gövdesi ve elektrotlardan oluşur.

Benzinli araçlarda bulunan klasik nikel bujiler 40.000KM de değişimi önerilir. LPG var ise 20.000KM de değiştirmekte yarar vardır. İridyum bujiler ise daha uzun ömürlü ve ateşleme konusunda daha iyi olup 60.000KM ila 100.000KM arasında değişmektedir.

#Hyundai
#i20
#buji
#silkeleme
#titreşim
#i10
#i30
#Elantra
#Accent Blue

General Motors
GM
Chevrolet
Cruze
lacetti
aveo
Opel
Astra J
Astra G
Astra H
Astra
insignia
corsa
fren
balata
disk
brake
hidrolik
fluid
bijon
jant
lastik
Rot
Z rot
salıncak
balans
delphi
rot başı
kaliper
ecotec
1.6 motor
124 beygir
manuel vites
şanzıman
Hi-Q
Delphi
Ferodo
TRW
MGA
Valeo
Motul
castrol
Liqui Moly
Mobil
eneos
lukoil
filre
yağ fitresi
hava filtresi
polen filtresi
filtron
mann filter
hummel
bosch
Motor Bloğu
Silindir Kapağı
Üst Kapak (Külbütör Kapağı)
Emme Manifoldu
Egzoz Manifoldu
Karter
Piston
Biyel Kolu
Krank Mili
Volan Dişlisi
Kam mili
Krank
Aks Keçesi
Vanos Dişlisi
Eksantrik Mil (Kam Mili)
Emme Subabı (Emme Valfi)
Egzoz Subabı (Egzoz Valfi)
Buji
Bobin
Enjektör
LPG