Cât am dat pe SUBARU și de ce s-a STRICAT?

Pasiunea nu are limite, nu? Din păcate, eu zic că are...limite de buget, limite de timp, limite de cunoștinințe și așa mai departe. De aia e foarte interesant să îi vezi pe unii cât timp și efort investesc în mașinile lor.

Pe mine unul mă fașcinează când văd ceva ieșit din comun, ceva la care s-a lucrat și nu a fost deloc ușor. Astfel că în episodul de astăzi tratăm un topic care pun pariu că va fi controversat: cât am dat pe Subaru?

În mod ironic, noul meu Subaru s-a stricat fix după ce l-am cumpărat și a trebuit reparat. Tocmai de aia am zis să vă povestesc puțin și de ce s-a stricat.

Dacă încă ați rămas aici după cele povestite și nu v-ați convins că Subaru e ce trebuie, vă zic că motorul EJ257 chiar dacă nu e fiabil DELOC, e o minunăție de motor.

Să nu mai zic de tractiunea integrala 4x4, specifică Subaru, numită symmetrical all wheel drive, care vine pe varianta STI cu 3 diferentiale blocabile: fata, spate si central.

Practic e o adevarata masina de raliu de care eu ma bucur in fiecare zi, pana se strica iar cel putin... Stiu ca lumea va zice ca e nebunie sa dai atatia bani pe o masina de genul, ca imi puteam lua BMW Seria 5 sau ca imi puteam lua Audi A7 de banii astia.

Da, masinile astea sunt la un mare pret, a mea a costat 21.000 de euro si desi sunt bani munciti din greu eu consider ca a meritat.

Trebuie sa conduci ca sa intelegi!


P.S: masina e un Subaru Impreza WRX STI din 2008, cu motor 2.5 benzina ce dezvolta 300 de cai.


Contact Andrei Verestiuc:
[email protected]

Dacă ți-a plăcut, apasă LIKE.

Dacă vrei să mă vezi mai des, apasă SUBSCRIBE.

Dacă ai ceva de spus, te încurajez să lași un COMENTARIU.

Eu am fost Andrei Verestiuc, sper că v-a plăcut acest review auto în română, ne vedem la următorul.