208 GRIFFE TURBO: VALE A PENA?

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O novo Peugeot 208 Griffe 2024 chega ao mercado com o potente motor GSE T200 1.0 turbo Flex, equipado com injeção direta e comando de válvula duplo no cabeçote. Com 130 cavalos no etanol e 125 na gasolina, ele oferece um torque de 20,4 kgfm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 206 km/h. O câmbio CVT de 7 velocidades com conversor de torque garante uma condução suave e eficiente.

No quesito consumo, o 208 Griffe faz 8,8 km/l na cidade e 10,0 km/l na rodovia com álcool, e 12,5 km/l na cidade e 14,1 km/l na rodovia com gasolina. O tanque tem capacidade para 47 litros. Com direção elétrica, porta-malas de 265 litros e carga útil de 400 kg, o modelo se destaca pela praticidade.

Medindo 4055 mm de comprimento, 1738 mm de largura, 2538 mm de entre-eixos e 1453 mm de altura, ele oferece um design compacto e elegante. A suspensão dianteira independente McPherson e traseira com eixo de torção e molas helicoidais garantem estabilidade e conforto. Equipado com pneus 195/55 R16 e freios a disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, o 208 Griffe também conta com freios ABS, controle de estabilidade e tração, e uma série de assistentes de segurança, como alerta de mudança de faixa, frenagem automática de emergência, 06 airbags, câmera 360, faróis em LED, indicador de fadiga e assistente de farol alto.

Com ajustes no volante, controle automático de velocidade, limitador de velocidade e carregador por indução, o novo Peugeot 208 Griffe 2024 é sinônimo de inovação, segurança e conforto.

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