Скачать или смотреть ジムニーJB64の前後デフオイルとトランスファーオイルをロイヤルパープルのMAX GEAR 75W-90に交換したら走りがメッチャ滑らかに！

新車時から17,000km走り、初めてのデフオイルとトランスファーオイルをロイヤルパープルに交換しました
リヤデフオイルはそんなに汚れてませんでしたが、フロントデフオイルとトランスファーオイルは予想以上に汚れてました。
交換後は走りが滑らかになり快適！
最初の1回は、もっと早めに交換しても良かったかもしれません。
この後ATFオイルもロイヤルパープルに交換します。

＞------2025年5月26日追記
※動画中のデフのドレンパッキンの向きですが、間違えていたようです。
先程プロショップ飯田さんの社長に聞いてきました。
正しくは平らな面がデフ本体側に向くように取り付けてください。
但しどちら向きでも規定トルクで締め付けていれば漏れることは無いそうです。
@funkorogashi-sl1ee さん、ご指摘ありがとうございました。
※因にスズキ本社に問い合わせた所「マニュアルにパッキンの取り付け向き指定は書いて無いのでどちらでも良い」と言う回答でしたｗ
不安なら販売店に問い合わせてくださいとのことでしたｗ
------＜追記ここまで

【メーカー推奨交換時期（シビアコンディション）】
デフオイル 40,000km（20,000km）
指定粘度75w-85
トランスファオイル 交換不要（75,000km）
指定粘度75w
A/T車 ATFオイル 40,000km （30,000km）
M/T車 ミッションオイル 交換不要（75,000km）

【各ボルトの締め付けトルク】
デフ・ドレン側：締め付けトルクは55N・ｍ
デフ・フィラー側：締め付けトルクは50N・ｍ
トランスファーはドレン・フィラー共に23N・ｍ

【使用した工具類】
ドレン用ガスケット(12.1X16.2X3.7)品番:09168-12002　×2個
https://www.monotaro.com/p/1895/4574/
フィラー用ガスケット(20X27X2) 品番:09168-20003　×2個
https://www.monotaro.com/p/1895/4617/
SK11 ロングスピンナーハンドル 差込角12.7 全長505mm
https://amzn.to/4jaNTvI
京都機械工具(KTC) 9.5SQ 10ｍｍ ドレンプラグソケット AC302-10（差込角 9.5mm）
https://amzn.to/43bxuks
※↑車が新しい場合、またはボルトが緩めば、ドレンプラグソケットを使用しなくても通常の差込角9.5mmのラチェットでそのまま外せます。
ソケットアダプター 差込角 9.5mm(3/8インチ)⇔ 12.7mm (1/2インチ)
https://amzn.to/3ZnlKdA
17mmソケット
アストロプロダクツ オイルシリンジ
https://amzn.to/43tG4wp
京都機械工具 デジタルトルクレンチ GEK060-R3
https://amzn.to/48WJYhP
マグネットオイルドレンボルトツール
https://amzn.to/3QEowHU
トネ エクステンションバー 差込角9.5mm(3/8") 全長150mm
https://amzn.to/49kwYlA
エーモン ポイパック 4.5L 3個パック 廃油処理箱
https://amzn.to/45s9yZB

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終了画面のイラストは「工房コボ」さんの作品です
   / @kobo-works  

00:00　導入
01:46　使用する工具
05:01　リヤデフオイル交換
09:56　フロントデフオイル交換
12:17　トランスファーオイル交換
15:28　まとめ

#ロイヤルパープル
#デフオイル交換
#トランスファーオイル交換