I did the test flight; you can see the beautiful day and weather conditions in the video: spectacular!...because of the time (6:00 AM), the runway was very wet, making it harder to land, and the model pitched up.
I made several flights, and I must say that the model with the Turbo Raven wing performed perfectly, without any tendencies or vices, and with the ailerons perfectly centered, so it was a delight from the first takeoff. I tried different propellers, all Cox:
Two-blade 4.5 x 2 (soft)
Three-blade 3.125 x 2.5
Two-blade 4 x 2.5 (medium soft)
In fact, all the propellers worked very well. I noticed that with the three-blade propeller, the engine developed more RPM, but at maximum speed, the plane moved more slowly than with the other two propellers tested. So the 4.5 x 2 and the 4 x 2.5 are still faster and, in my opinion, my favorites (either one). As for its overall flight characteristics, the model performs flawlessly: high speed, very stable, and at the same time, acrobatic, making it my preferred wing, even over ellipticals and trapezoids. It has no flaws, and once airborne, it stays put. It responds well at low speeds and maintains excellent lift at minimal RPM, allowing for descents and landings at will. The throttle can also be adjusted to different positions, allowing the pilot to fly fast or slow as desired. Since this model lacks a rudder, the ailerons, combined with the elevator, allow for high- and low-speed turns without stalling, ensuring stable and consistent flight.
I think this wing is the best of the three, truly perfect.
Thank you all for sharing the excitement these little wonders of the hobby generate, and I'll continue sharing them whenever time allows. I also want to thank the composer (VØJ, Narvent - Memory Reboot) of the music accompanying this video series (3) for allowing me to share his music on YouTube.
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Hice el vuelo de prueba; pueden ver el hermoso día y las condiciones climáticas en el video: ¡espectacular!....por el horario 6:00 AM, la pista con mucho rocio, lo que la hace mas pesada para aterrizar, y hace que el modelo capote.
Realicé varios vuelos, y debo decir que el aeromodelo con el ala Turbo Raven funcionó a la perfección, sin tendencias ni vicios, y con los alerones perfectamente centrados, así que fue una delicia desde el primer despegue. Probé diferentes hélices, todas Cox:
Bipala 4.5 x 2 (blanda)
Tripápala 3.125 x 2.5
Bipala 4 x 2.5 (semiblanda)
De hecho, todas las hélices funcionan muy bien. Noté que con la de tres palas, el motor desarrolla más RPM, pero a velocidad máxima, el avión se mueve más lento que con las otras dos hélices probadas. Así que la 4.5 x 2 y la 4 x 2.5 siguen siendo más rápidas y, en mi opinión, mis favoritas (cualquiera de las dos). En cuanto a sus características generales de vuelo, el aeromodelo se comporta de forma impecable: alta velocidad, muy estable y, a la vez, acrobático, lo que la convierte en mi ala preferida, incluso por encima de las elípticas y trapezoidales. No tiene defectos, y una vez en el aire, se mantiene en su sitio. Responde bien a bajas velocidades y mantiene una excelente sustentación con un régimen de revoluciones mínimo, lo que permite descensos y aterrizajes a voluntad. El acelerador también se puede ajustar en diferentes posiciones, lo que permite al piloto volar rápido o lento según se desee. Dado que este modelo carece de timón, los alerones, combinados con el elevador, permiten virajes a alta y baja velocidad sin entrar en pérdida, lo que garantiza un vuelo estable y constante.
Creo que esta ala es la mejor de las tres, realmente perfecta.
Gracias a todos por compartir la emoción que generan estas pequeñas maravillas del hobby y seguiré compartiéndolas cuando el tiempo me lo permita. También agradezco al compositor (VØJ, Narvent - Memory Reboot) de la música que acompaña a esta serie de videos (3) por permitir compartir su música en YouTube.
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