Vergleich Peugeot 504 Ti Cabriolet und Coupé, beide als Adidas Modell in silbermetallic

Das Modell 504 war eines der ganz großen Erfolgsmodelle von Peugeot und wurde in allen Varianten 3.711.556-mal gebaut. Noch heute fahren diese Autos als höchst geschätzte Alltagswagen in diversen Ländern Afri-kas, Asiens und Südamerikas. Ihre Zuverlässigkeit übersteigt die vieler neuen Autos! Hier in Europa sind die meisten dieser treuen Gefährte längst durch den Konsum neuer Fahrzeuge ersetzt worden, zumindest was die Limousinen und Kombis angeht. Nur von den Coupés und Cabriolets findet man hin und wieder noch welche in unserem Straßenverkehr und das, obwohl vom Coupé nur 26.477 Stück und vom Cabriolet nur 8.185 Stück gebaut wurden. 1969, als die von Pininfarina gestylten eleganten Coupés und Cabriolets vorgestellt wurden, konnte sich kaum jemand vor-stellen, dass sie bis 1983 produziert werden sollten! Aufgrund ihrer ele-ganten und zeitlosen Erscheinung wurden sie schon während ihrer Bauzeit zu Klassikern. Äußerlich gab es drei Modellgenerationen: Die frühen soge-nannten „Adidas-Modelle“, die durch die schräggestellten dreistreifigen Heckleuchten ihren Kosenamen erhielten, die Varianten mit den großen Heckleuchten und Scheinwerfern in Verbindung mit Edelstahlstoßstangen und die letzten Varianten mit lackierten Kunststoffstoßstangen. Die „Adi-das“-Modelle gab es grundsätzlich nur mit 4-Zylinder-Einspritzmotoren, im ersten Modelljahr mit 1,8 Liter und ab dem zweiten Modelljahr mit 2-Liter Motoren. In unserer neunzehnjährigen Firmengeschichte waren 40 Cabriolets und 43 Coupés in unserer Werkstatt. Einige dieser Autos waren in einem erbarmungswürdigem, völlig verbastelten Zustand und nur acht Exemplare waren in einem wirklich guten Zustand. Da es kaum Autos in wirklich gutem Zustand gibt, wurden wir in neun Fällen beauftragt, die Autos mehr oder weniger aufwändig zu restaurieren und die dabei ent-stehenden Kosten sind immer höher als der Preis eines wirklich guten Fahrzeuges, nur finden muss man erst mal eins.

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