Führerstandsmitfahrt von Weimar nach Kranichfeld im Zugleitbetrieb - Erfurter Bahn

Zugleitbetrieb nach Ril 436

Bahnhöfe und Haltepunkte:
Weimar - Weimar West - Weimar Berkaer Bhf. (Beginn ZLB & Zuglaufmeldestelle + Führerraumwechsel) - Nohra - Obergrunstedt - Holzdorf (Zugkreuzung & Zuglaufmeldestelle) - Legefeld - Hetschburg - Bad Berka Zeughausplatz - Bad Berka (Zuglaufmeldestelle) - München - Tannroda - Kranichfeld (Zuglaufmeldestelle)

Triebwagen:
Stadler Regio-Shuttle RS 1 - BR 650

Kurzgeschichte:
Um 2000 wurde die Strecke umgebaut und modernisiert, seitdem besteht zwischen Weimar Berkaer Bahnhof und Kranichfeld Zugleitbetrieb. Der Endbahnhof Kranichfeld wurde dabei unter Abbau aller Nebengleise zum Haltepunkt am Streckenende. Kreuzungsmöglichkeiten bestehen in den Bahnhöfen Holzdorf (b Weimar) und Bad Berka. Die Richtungsbahnsteige liegen in beiden Bahnhöfen hintereinander. Die verbleibenden je zwei Weichen sind Rückfallweichen, örtliches Personal ist bis auf den Zugleiter, der gleichzeitig Fahrdienstleiter im Bahnhof Weimar Berkaer Bahnhof ist, nicht mehr notwendig. Die DB AG vermarktete die Strecke seit 1994 unter dem Namen Ilmtalbahn und befuhr sie bis 2012 mit Triebwagen der Baureihe 641.

Im Rahmen der Neuausschreibung des Ostthüringer Dieselnetzes wird der Verkehr auf der Strecke der Berkaer Bahn seit Juni 2012 von der Erfurter Bahn durchgeführt. Seitdem werden Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 eingesetzt. Die Züge verkehren im Einstundentakt. Die Zugkreuzungen finden etwas nach der üblichen Symmetrieminute zur jeweils halben Stunde in Holzdorf statt.