Novo VW Tayron 2026: sucessor do Tiguan no Brasil - detalhes especificações - www.car.blog.br

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A Volkswagen mostrou no Salão de Paris 2024 o Tayron – um novo SUV médio sucessor do Tiguan Allspace, que continua em produção no México e à venda no Brasil, mas já com os dias contados.
O Tayron é maior que o Tiguan AllSpace: 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,66 m altura, e distância entre-eixos de 2,79 m. Na comparação com o Tiguan Allspace, que tem 4,73 m e 1,84 m, é mais largo e comprido. Já a altura e o entre-eixos são iguais nos dois SUVs.
O modelo tem faróis e lanternas Full LEDs com tecnologia matricial IQ.Light, que no Brasil estão presentes apenas no Taos e Polo GTS. Os faróis alternam entre altos e baixos de forma automática e desligam apenas alguns dos LEDs para não ofuscar a visão dos veículos à frente ou na pista contrária. Com isso, se aprimora substancialmente o campo de visão à noite.

Com 15 polegadas, o display multimídia do novo SUV chama a atenção com recursos que permite ajustar modos de condução, configurações de ar-condicionado e assistentes de condução semiautônoma, assim como iluminação ambiente e sistema de som.
A tela também conta com assistente de voz integrado ao ChatGPT.
O padrão de acabamento do VW Tayron está um nível acima do visto no atual Tiguan Allspace.
O porta-malas tem capacidade de 885 litros na versão de cinco lugares, chegando a 2.090 litros com os bancos de trás rebatidos.
O painel é mais sofisticado e tecnológico que o do Tiguan Allspace lembrando o usado nos carros elétricos da marca. Há poucos botões e uma grande tela central.
Na Alemanha, há um amplo leque de versões, partindo de € 45.475, equivalente a R$ 280 mil na conversão direta. A versão de entrada traz o motor 1.5 turbo a gasolina com 150 cv de potência e sistema híbrido leve de 48 Volts (eTSI).
O mesmo modelo também está disponível com o motor 2.0 TSI de 190 cv e 32,6 mkgf de torque máximo. O câmbio é sempre o automatizado DSG de dupla embreagem e 7 marchas, com tração dianteira.
Há ainda versões híbridas do tipo plug-in que unem o motor 1.5 TSI a gasolina e um motor elétrico e uma bateria de 19,7 kWh, e oferece potências de 204 cv ou 272 cv.
O modelo das imagens é o VW Tayron R, versão de topo de linha, com sistema híbrido plug-in e torque máximo de 40,7 mkgf, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcança 215 km/h de velocidade máxima. E tem um alcance elétrico de 119 km no ciclo global (WLTP).
Os preços dessa versão híbrida plug-in R Line é uma das mais caras, com preços partindo de € 62.165 na Europa ou R$ 383 mil.