Suzuki V-Strom 800DE TEST: il nuovo paradigma. La prova su strada e in off-road!

Accanto all'apprezzatissima e longeva 650 - che resta comunque in listino - Suzuki ha introdotto una moto totalmente nuova che va a inserirsi nella categoria che la stessa casa di Hamamatsu definisce Sport Enduro Tourer. Al propulsore V2 di 90°, gli è stato preferito il bicilindrico parallelo da 776 cc con manovellismo a 270°, distribuzione a quattro valvole per cilindro e sistema di equilibratura Suzuki Cross Balancer che prevede l’impiego di due contralberi posizionati a 90° rispetto all’albero motore. Il picco di coppia è di 78 Nm a 6.800 giri, la potenza massima di 83 cv a 8.500 giri. Il cambio è a sei marce e la frizione è di tipo assistito e dotata di sistema antisaltellamento. Novità assoluta anche per la ciclistica, con un altrettanto inedito telaio in tubi d’acciaio (la 650 monta una struttura diagonale in lega d'alluminio) con sospensioni Showa di Hitachi Astemo con escursione di 220 mm, completamente regolabili nel precarico molla e nel freno idraulico in compressione e in estensione. Il precarico posteriore ha il comando remoto. Le ruote sono a raggi per pneumatici con camera d'aria: anteriore da 21 pollici (pneumatico 90/90) e la posteriore è da 17 pollici (150/70). Il peso è dichiarato in 230 kg con il serbatoio da 20 litri pieno. La nuova V-STROM 800DE è proposta in tre colorazioni: Giallo Petra, Grigio Berlino e Nero Dubai. Di serie ci sono i paramani, la griglia di protezione per il radiatore e un puntale di plastica rigida a protezione del motore. Come gli altri modelli più recenti della gamma Suzuki, il motore è gestito in maniera integrata con tutta l’elettronica Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) che comprende tre modalità di guida, controllo di trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, acceleratore ride-by-wire, comando cambio Quick Shift, Easy Start System e Low RPM Assist. I fari a LED richiamano le ultime novità Suzuki, mentre il parabrezza è regolabile su tre posizioni. Un display multifunzione TFT LCD a colori costituisce la strumentazione. La sella è a 855 mm.
Ok ma come va questa nuova 800DE tanto attesa dagli appassionati di adventouring? Non vi resta che guardare il nostro video per scoprirlo!

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