Le 4 octobre 1883, le train le plus luxueux du monde quitte la Gare de l’Est. Il rallie Paris à Constantinople en moins de 76 heures. Le défi technologique est gagné. Véritable « palace roulant », l’Orient Express fait découvrir aux voyageurs la splendeur de ses décors : marqueteries de bois précieux, panneaux de verres, étoffes, cuirs raffinés… Oreillers et literie promettent le meilleur sommeil. Et un passage au restaurant, l’expérience gastronomique réussie. Aujourd’hui, à bord des 7 voitures historiques entièrement restaurées, Orient Express fait revivre sa légende. Du tea-time de la voiture-salon au grand luxe de la voiture-restaurant, de la cuisine raffinée au piano-cocktail de la voiture-bar, chaque expérience à bord rappelle les merveilles des origines. Rien n’a changé.Qui n’a jamais entendu parler du train « Venice Simplon Orient Express » ? Dans la culture populaire, ce train iconique a fait voyager de nombreux lecteurs et passionnés de films, avec les personnages d’Hercule Poirot (du roman Le Crime de l’Orient-Express d’Agatha Christie) ou de James Bond dans le film Bons Baisers de Russie. Luxe, romance et mystère : voici les mots qui pourraient qualifier l’emblématique train Venise Simplon Orient-Express. Ce train de prestige, connu de tous, n’est pas un train comme les autres. Pas moins de 17 voitures pour accueillir les voyageurs. Ce bijou ferroviaire et ses voitures de luxe furent inaugurés en octobre 1883, après les essais conduits par l’ingénieur Georges Nagelmakers. Certains qualifient l’Orient-Express de légende ou comme une “machine à remonter le temps”. D’autres le surnomment aussi “le roi des trains, le train des rois”. Il a connu son âge d’or entre les deux Guerres Mondiales. L’idée même de ce train de luxe qui parcourt l’Europe a émergé de l’ingénieur belge Georges Nagelmackers. Ce dernier souhaitait combiner les wagons-lits des trains américains avec le luxe des paquebots transatlantiques. Toutefois, il s’est heurté à quelques difficultés : les normes différentes selon les pays, la guerre franco-allemande de 1870 et les problèmes financiers. Enfin, en 1876, il a fondé la Compagnie internationale des wagons-lits (CWL). Puis, le 10 octobre 1882, le premier aller-retour Paris-Vienne est lancé. C’est un train de luxe avec des wagons-lits et un wagon-restaurant. Ensuite, le voyage s’étend jusqu’à Venise, puis Istanbul, grâce au succès rencontré. Au départ, le trajet ne pouvait pas être effectué totalement en train, car certaines voies ferrées n’étaient pas encore construites. Les passagers devaient donc prendre des ferries ou des diligences jusqu’au milieu de l’année 1889. Par exemple, jusqu’en 1889, pour atteindre Istanbul. L’itinéraire emblématique et originel de l’Orient-Express est le Paris-Istanbul. Il passe dans certaines grandes villes, comme Strasbourg, Munich, Vienne, Budapest, Bucarest et pour finir par Istanbul. De plus, il est possible de descendre dans d’autres villes en allongeant ou en raccourcissant son voyage : Londres, Calais, Zürich, Innsbruck, Belgrade, Athènes, Lausanne, Simplon, Milan, Venise et Sofia. Toutes ces villes, pour la plupart des capitales européennes, possèdent le patrimoine historico-culturel de l’Ancien Monde. Le roman Le Crime de l’Orient-Express d’Agatha Christie en a fait la renommée. En effet, c’est un roman policier où Hercule Poirot, le héros, enquête sur le meurtre fictif d’un voyageur de l’Orient-Express. De plus, des personnalités célèbres ont voyagé à travers ce train : Tolstoï, Gabrielle Chanel, Carol II de Roumanie, le sultan Abdülhamid II, Sean Connery, Marlene Dietrich, Jean Cocteau, Ernest Hemingway, Sigmund Freud ou encore Albert Einstein. la décoration luxueuse du train attire et séduit ses voyageurs. Un train bleu et or, des boiseries en acajou, des dorures, du cuir au plafond, des tapisseries dans les couloirs, du velours pour les rideaux, des vitraux aux fenêtres… Qui ne se laisserait pas séduire ? À titre indicatif, c’est l’artiste-décorateur René Prou, qui a habillé les six premières voitures. Il est connu grâce à son succès à l’Exposition internationale des arts décoratifs et industriels de 1925. Ensuite, le standing imposé dans ce train va de paire avec sa décoration. Il est commun que les hommes sortent leur costume et les femmes leurs robes et leurs talons. Puis, au restaurant, caviar, champagne et truffes sont de mise, le tout étant servi dans des assiettes en porcelaine avec des fleurs sur toutes les nappes. De nos jours le train circule toujours vous pouvez réserver votre voyage au départ de Paris gare de L’Est et Venise Simplon Express différents voyages sont ouvert à la réservation et l’Orient Express vous racontera une histoire exclusive qui n’appartiendra qu’à vous.
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