Обзор KTM sxf 450 2023

То, что стоит ждать в будущих моделях эндуро мотоциклов.
Полностью обновленная кроссовая линейка КТМ sxf 250, 350, 450.
1. Абсолютно новое седло, направленная насечка. Установка наоборот, крепится болтом спереди.
2. Новый рр, установлен под седло, а не на рулевой колонке.
3. Крепление акб к раме в новом месте. Не к подрамнику.
4. Новый датчик переворота.
5. Очень странная установка торливного насоса. Слышал, что уже даже есть тюнинг котрый делает возможность забирать топливо из всего бака.
6. По новому уложена проводка под щитком.
7. Новая коса под рулевой, нет перегиба.
8. Убрали теряющиеся болты ограничителя руля, теперь отливка в раме.
9. Снова решили, что бензин должен сливаться не на рулевой подшипник, а в раму.
10. Новые кнопки на руле. Теперь справа и пуск и стоп. Слева карты.
11. Новые решётки радиаторов, на вид крепкие.
12. Пружина амморта стала 240мм вместо прошлых 260мм. Не знаю зачем, думаю это маркетинг, они регулярно меняют длину.
12.1 сделали возможность менять регулировки руками без использования инструмента.
13. Новое крепление лапки заднего тормоза и сама лапка.
14. Счётчик моточасов.
15. В заднем колесе сразу есть отверстие под второй буксатор.
16. Наконец сделали человеческую разметку для регулировки цепи.
17. Рама больше не глянцевая, а матовая.
18. Теперь слив лишнего антифриза реализован совершенно иначе, новая пробка.
19. Новая ловушка цепи. Возможно даже убережет болты.
20. Установлен штатно конденсатор. Даст возможность завести мотоцикл с "толкача" или кик-стартером с севшим акб.