Скачать или смотреть Străpungerea Ciurel: oamenii din calea drumului de pe hârtie

Pasajul extrem de scump de la Ciurel trebuia să lege Splaiul Independenței de autostrada A1, pe un drum care mergea paralel cu bulevardul Iuliu Maniu. Scopul era să degreveze acest bulevard de traficul de tranzit, sub forma unui drum expres care trimitea traficul direct în centrul orașului.

Blocat de inițiativele societății civile, drumul nu s-a mai construit. Gabriela Firea a insistat însă să termine investiția în podul de la Ciurel și se jură că va duce drumul până la conexiunea cu bd. Uverturii.

Noi am străbătut la volan și la pas, acolo unde mașina nu poate intra, traseul în sens invers - dinspre Centura Capitalei spre Podul Ciurel - pentru a sta de vorbă și cu oamenii din calea drumului de pe hârtie și pentru a-i întreba ce li s-a spus până acum despre cel mai mare proiect de infrastructură din București din ultimii 30 de ani.

Vorbim deja de mii de locuințe construite între timp și de zeci de mii - iar în curând de cel puțin o sută de mii - de locuitori care nu vor avea alt acces spre oraș sau spre centură decât tot prin Iuliu Maniu. Se pare că taberele care s-au luptat pentru blocarea drumului sau, dimpotrivă, pentru trecerea acestuia printr-o zonă construită au uitat de acești locuitori, rămași cu un simplu drum prăfuit, pe alocuri din pământ.

În final, Bogdan Suditu, expert în urbanism, amenajare teritorială și expansiune urbană, ne-a explicat efectele pe care faza a doua a proiectului, cea a construcției drumului, le va avea pe viitor dacă se continuă cu planurile inițiale, dar și care ar putea fi o variantă salvatoare.