Il Primo vero Pendolino Fs Etr 401 by Rivarossi Hornby Digital Sound HRS 2512

Il primo vero treno ad alta velocità sulla rete ferroviaria Italiana
treno FIAT ad assetto variabile
set 4 elementi ETR 401 ''Pendolino'' Fs ,livrea blu/alluminio logo inclinato ,epoca IV
prove e suoni su tracciato DELL' ETR 401 RIVAROSSI HORNBY IN DETTAGLIO con decoder sonoro esu montato in secondo momento ,illuminazione e terzo faro di serie
UNBOXING
MODELLBAHN IN HO

the very first italian speed train "The Pendolin"

L'elettrotreno FS ETR.401 era un elettrotreno ad assetto variabile delle Ferrovie dello Stato Italiane.
Il progetto ebbe il suo prologo nel 1967 con una relazione presentata a Genova a un convegno internazionale di tecnici dei trasporti, in cui l'ingegner Paolino Camposano, vicedirettore del Servizio Materiale e Trazione delle Ferrovie dello Stato, proponeva la realizzazione di un treno ad assetto variabile. Stimolato dall'approvazione e dalla curiosità suscitata, l'ingegner Camposano convocò il direttore della FIAT Divisione Materiale Ferroviario, professor Franco Di Majo, che già alla fine dello stesso anno pubblicò un progetto di massima[
Valutata la piena fattibilità dell'idea di Di Majo e constatata la disponibilità della FIAT a sostenerne la realizzazione, nel maggio del 1970 le FS stanziarono i fondi per lo sviluppo e la costruzione dell'ETR.401, che sarebbe dovuto diventare il primo esemplare di un nuovo gruppo di elettrotreni ad assetto variabile.
La crisi economica dei primi anni settanta, unita a incertezze a livello politico, causò un pesante ridimensionamento del programma, facendo sì che l'ETR.401, completato nel 1976, rimanesse un esemplare unico.