Honda CB750 Hornet 2023 - przymiarka

Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na filmik z przymiarki do nowego modelu motocykla - Honda CB750 Hornet, sprzętu mocno hejtowanego w sieci ze względu na jego przeciętny wygląd i zastosowanie dwucylindrowego silnika.
By nagrać dla Was ten materiał udałem się do autoryzowanego dealera - Honda Aher w Krakowie w dniu 27.02.2023.

https://arher.pl/pl/motocykle.html

Honda CB750 Hornet 2023 to motocykl typu Street, czyli maszyna dedykowana do jazdy po mieście ale także na niedalekie wycieczki, co umożliwia dedykowane wyposażenie w pakiecie - Touring.
Motocykl ten jest całkowicie nową konstrukcją powstałą od zera, nowy jest również dwucylindrowy
chłodzony cieczą 8-zaworowy silnik OHC z wykorbieniem 270 stopni, o pojemności - 755 cm3, generujący maksymalną moc - 91,9 KM (9'500 obr/min) i maksymalny moment obrotowy - 74,4 Nm (7'000 obr/min).
Motocykl jest relatywnie lekki, gdyż waży zalany płynami zaledwie - 190 kg, jest to bez wątpienia jego zaleta.
Zawieszenie to klasyczna konstrukcja oparta z przodu na systemie upside-down Showa 41 mm, o skoku 130 mm (niestety bez regulacji), oraz z tyłu na systemie podwójnego aluminiowego wahacza z układem Pro-Link o skoku - 150 mm, tu możemy regulować napięcie wstępne sprężyny niezbyt wygodnym kluczem hakowym sięgając pod błotnik.
Prześwit wynosi tu niewiele bo zaledwie - 140 mm, dosyć nisko znajduje się też siedzenie kierowcy - 795 mm, co akurat będzie się podobać osobom o niższym wzroście.
Końcowym przeniesieniem napędu jest w Hornecie łańcuch, mamy tu antyhoppingowe sprzęgło uruchamiane za pomocą linki, a skrzynia posiada - 6 biegów, natomiast oba koła mają średnicę 17".
Tu nieco się zdziwiłem grubością tylnej opony, gdyż ma ona rozmiar zaledwie - 160/60 ZR17.
Maszynę wyposażono w dosyć wygodne siedzenie kierowcy, nie wiem jak wygląda siedzenie pasażera, bo zamontowano na nim akcesoryjną nakładkę.
Zbiornik paliwa w Hondzie Hornet ma pojemność - 15,2 litra co jest standardem w tej klasie motocykli, producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,3 l/100 km.

W motocyklu zastosowano dosyć czytelny 5" kolorowy wyświetlacz TFT, który jednak będzie łapał refleksy świetlne, tym niemniej umieszczono na nim wszystkie potrzebne parametry.
Do obsługi systemów używamy konsoli po lewej stronie kierownicy, z tego poziomu można ingerować we wszystkie ważne systemy wspomagania kierowcy, a w nowym Hornecie mamy między innymi możliwość regulowania - kontroli trakcji, systemu hamowania silnikiem, map silnika, systemu ograniczenia podnoszenia przedniego koła. czy zmian trybów jazdy, a mamy ich w sumie 4 w tym jeden który możemy ustawić pod siebie.
Dodam jeszcze że wyświetlacz umożliwia sparowanie naszego smartfona za pośrednictwem dedykowanej aplikacji - Honda RoadSync, dzięki czemu na wyświetlaczu można obierać połączenia, słuchać muzyki zmieniać piosenki czy używać nawigacji.

Motocykl wyróżnia się jak każda nowa Honda oświetleniem LED, systemem ostrzegania przy gwałtownym hamowaniu, oraz świecącymi się podczas jazdy kierunkowskazami, które mają polepszyć widoczność motocykla od przodu, przedni reflektor mocno przypomina ten z HOndy NC750 X albo CB500 X, tylna lampa także została zaczerpnięta z jednego z tych modeli.
Po odpaleniu Hondy w salonie kolejny raz muszę pochwalić producenta za świetny dźwięk z fabrycznego tłumika - brawo ;)
Fajnie też że wygospodarowano pod siedzeniem pasażera mały ale dosyć głęboki schowek do którego powinien wejść mały spray do smarowania łańcucha.
Warto też nadmienić o możliwości wyposażenia nowego Horneta w quick-shifter działający zarówno w górę jak i dół, a także kilku ciekawych elementach stylistycznych w oferowanych akcesoryjnych pakietach, to oczywiście wymaga dopłaty.

Podstawowa cena Hondy CB750 Hornet to - 36'400, prezentowana na filmie wersja z dwoma pakietami - Sport i Style - kosztuje 42'500 zł.
Więcej informacji o tym modelu możecie poczytać klikając w poniższy link:

https://www.honda.pl/motorcycles/rang...

Reasumując - nowy Naked od Hondy wygląda na zwartą i lekką konstrukcję, mimo internetowego hejtu nie uważam by maszyna była jakoś strasznie nijaka, ma swój stonowany styl i to może się podobać klientom, w każdym razie nie mam zamiaru krytykować tego motocykla tylko dlatego że zastosowano w nim dwucylindrowy silnik.
To czy jest on wart swej ceny pokażą jazdy testowe na początku kwietnia, wtedy też pojawi się w salonie Honda Arher testówka na której Wy drodzy widzowie także możecie się przejechać, ja na pewno będę jeździł zwłaszcza że ten sami silnik napędza oczekiwaną przez wszystkich nowość czyli - Hondę XL750 Transalp, której premiera ma się odbyć w polskich salonach w połowie maja 2023 ;)

Jak zawsze zapraszam do oceniania i merytorycznego komentowania filmu, napiszcie co sądzicie o nowym modelu Hondy, czy dołączacie się do hejterów tego modelu, czy jednak dacie mu szansę ?

Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)