MBK 51 Bidalot G2RR modification diagramme échappement

Configuration détaillée :
cylindre, piston, culasse Bidalot G2 replica racing 50cc (Diags : 128°, 186°, squish 0.8mm, RV : 13/1);
Pot Giannelli Black Gun;
carbu Dellorto PHBG 19 montage souple (GP97, GR40 W7 2ème cran à partir du haut);
clapet Athena (Bidalot);
pipe Malossi 19;
manchon Bidalot;
Venturi Ø60 Dellorto (9814);
allumage Moriyama calé à 1.5mm avant PMH;
carter type origine MBK 51;
vilebrequin Doppler endurance;
variateur Doppler ER3 prise direct (contre-poids + vis = 9.5g par masselotte);
Bougie B8ES;
poulie embrayage Doppler ER2 repeinte (machoirs Doppler percées pour alléger et avec des ressorts Doppler jaunes de scooter);

Courroie Malossi 617233T;
Transmission 11 x 60;

fourche EBR Master hydraulique repeinte;
disque de frein type Honda CR125;
étrier et maitre cylindre Brembo de Yamaha YZF 125 R;
deuxième jante Grimeca arrière à l'avant;
Guidon moto générique;
poignée d'embrayage YZF 125 en tant que poignée de frein arrière adaptée sur un commodo MBK 51;
bras oscillant carré;
Radiateur de Cagiva 125 Blues acheté sur eBay (le seul que j'ai vu).

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