Hát itt vagyunk ismét... eltelt egy újabb év, és több szempontból nem is akármilyen! Az év nagy részében nem változott sokminden, mentem ide-oda. Külföldön és belföldön egyaránt. Talán a legnagyobb változás, hogy mindezt munka mellett csináltam. Így igaz, januártól hivatalosan is a BKV-nál dolgozom, remélem még jó sokáig majd.
Így hát kicsit nehézkesebb volt videókat gyártani, de azért minden alkalmat megragadtam. Január rögtön kezdődött több pesti fotózással, hiszen a békéscsabai oldalban megjelentek a GYSEV Vectronok, előrevetítve az utána fokozatosan beálló MÁV-os példányokat. Velük párhuzamosan a pécsi oldalban elkezdett dolgozni az első Asztrid, amelyet azóta elég sok követett. A bérelt gépekről készült volna egy videó a tavaszi időszak alatt, de ez sajnos a feledés homályába került, a kórházi indok miatt. Ezután februárban következett egy felvidéki kirándulás, mely során a történelmi 81-es vonal maradékát utaztuk be, egészen Ruttkáig. Sok új Búvárt és a retró festéses 001-es Motorkát is sikerült aznap lencsevégre fogni. Nem sokkal utána következett egy hatalmas alföldi mellékvonalas nap, mely során beutaztam több Békéscsaba környéki vonalat is. Eljutottam Szeghalomba, Vésztőre, majd pedig nem állt meg a nap, mentünk tovább a híres/hírhedt 147b vonalra. A telet pedig Várpalotán zártam ahol új helyi szolgáltató jelent meg, kiváltva ezzel a Volánbuszt egy újabb városból. Márciusban jött egy brnoi kirándulás, melynek fő célja volt a dízeles gyorsvonatok és egyéb érdekességek fotózása. Persze akkor már a villamosok se maradhattak ki. Ezután ismét egy debreceni látogatás került témára, ahol a már szokásos Ikarus280T-vel róttunk egy kanyart, majd pedig a nosztalgia Bengáli villamosé volt a főszerep. Március talán csúcspontja a hó végi 2 különvonat volt: az elsőn utaztam is Paksra, retró összeállításban, míg a másodikat autóval követtük amely Győr környékén járt be érdekes helyeket. Áprilisban következett egy családi prágai látogatás, melynek képeit láthatjátok.
Sajnos ezután következett a kórházi időszak amire szerintem senki sem számított... egy rövid elsötétíséssel emlékezem arra a nehéz 2 hónapra... Június legvégén szabadultam a budakeszi-i rehab intézetből, és vágtam bele a nyárba. Rögtön a Ziu hajtásos Ikarus troli, valamint egy balatoni retró hétvége hullott a nyakamba. Utána pedig Székesfehérvárra látogattam el, hogy lencsevégre fogjak néhány ex-Alba Volán festéses helyi buszt. Ezekről sajnos nem készült videó, elsőnek próbáltam könnyűre venni az utazásokat. Elsőnek a balatoni nyaralás alatt készült felvételeket láthattátok, mely napokról néhány kép bekerült ide is. A július egy bécsi kirándulással zárult. Nyár utolsó hónapjában rögtön egy különvonat követős nap kezdett ahol a 84-es vonalat ismét zaj verte fel. Utána ismét egy szlovén túra érkezett, ezúttal azonban csak Ljubljana volt terítéken fényképek terén (néhány koperi kép lett pluszba). Az ősz közeledtével még Kaposvárra látogattam, ahol szintén nem Volános helyi járatok csavarognak a városban. Magát a nyarat Gyomán búcsúztattam, ahol egy viharsaroki többnapos fotózás volt, ez átlógott szeptemberre is. Az ősz saját túrái közül egy a 128-as vonal maradékát beutazóval kezdett, majd folytatódott a Szergejek 142-es vonali szereplésével és a retrósított 001-es debütálásával. A már sok ismert hazai mellett több külföldi retró Szergej érkezett a Vasúttörténeti Parkba! Októberben a már sokadik Ferihegyi Ikarus találkozóra látogattam el, valamint utaztam az újfent közlekedő Szalajka sebesvonattal. Mellette sajnos be kellett utazni a "módváltott" 106-os vonalat, hiszen az akkugyár terjeszkedését zavart a vasút... Az ősz előrehaladtával több kisebb külföldi túra következett Szlovákiába vagy éppen Bécsbe. Budapesten ismét közlekedett az R43-as retró villamos ezúttal a MUV-al. Végül a tél előtt egy hatalmas stuttgarti német túra volt, melyet barátomnak és lakótársamnak köszönhettem. Oly sok év után ismét eljutottam Németországba! Decemberben az ipolysági vonal "bezárása" miatt ismét felvidékre látogattam, utána pedig a Szilik felé fordítottam figyelmem. Sajnos a menetrendváltással 50 gép leállításra került... A menetrendváltás után következett a fény járművek fotózása, már amelyikről nem volt már 1-1 jó kép. Végül a szokásos szegedi túrávaé zártuk az évet, arról láthattok néhány képet. Nehéz lenne minden útról, fényképről beszélni hiszen nincs annyi hely amire elférne... A nagy incidens ellenére rengeteg helyre sikerült ellátogatnom, és rengeteg fénykép született. Remélem nektek is tetszeni fog!
Jó szórakozást!! :D
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: / discord
Tartalom:
Január (0:00)
Február (0:55)
Március (2:26)
Április (4:58)
Július (6:18)
Augusztus (8:41)
Szeptember (10:41)
Október (13:36)
November (15:28)
December (19:20)
Outro (21:49)
Информация по комментариям в разработке