آیا برلیانس نسبت به قیمتش ، ارزش خرید داره ؟ - تست و بررسی خودرو برلیانس c3 کراس

هاچبك كراس ها در بازار رقابتي صنعت خودرو هميشه مورد كم توجهي واقع شدند و اين شرايط در بازار ايران به دليل فقدان خودرو های قابل قبول در اين كلاس سخت تر نيز شده است .




اين كلاس خودرويي مي‌تواند تا حدی حس خوب و مخاطب پسند را به خريداران ارائه كند اما همچنان به دليل نداشتن سواري دلچسب كراس اوور ها ، حس و حال اسپرت خودروي هاي هاچبك و راحتي خودروهاي سدان نتوانسته تا مورد توجه خانواده ها و جوانان واقع شود .




بهره‌مندي از ظاهري جذاب باعث شده تا این خودرو بتواند در برابر رقبای هم قيمت و هم كلاس خود قدعلم كند اما عرض اندام اين خودرو تنها به طراحي پخته اش خلاصه مي‌شود چرا كه از نظر كيفيت ساخت و منتاژ ، طول عمر و دوام قطعات ، و قوای محركه هيچ حرفي در برابر رقباي خوش نام و با سابقه ي خود چون رنو ساندرو ندارد ، گرچه اين بازي براي پارس خودرو يك بازي دو سر برد محسوب مي‌شود .




خودرو چینی تست شده توسط تيم رینگ اسپورت ،از پیشرانه ۱۶۵۴ سی سی بهره می‌برد که به لطف آن قدرت ۱۱۴ اسب بخاری را برروی میل لنگ و گشتاور ۱۵۴ نیوتن متری را با فشردن پدال گاز در اختیار راننده می گذارد . برلیانس C3 جزو خودرو های کم مصرف بازار به حساب می‌آید و استانداردهای آلایندگی را به نحو احسنت پاس کرده است و از معدود خودروهاي منتاژي با استاندارد آلايندگي یورو ۵ به شمار می رود.




گرچه در بخش پیشرانه و گیربکس برلیانس C3 کراس به نسبت H320 بهبود هایی داشته است اما دركل نمي‌توان تفاوت های بسیاری را مابین H320 و C3 از لحاظ فني قائل شد .




برلیانس C3 کراس با دارا بودن ارتفاع بيشتر و نصب قطعات پلاستيكي در نماي خارجي ، باعث شده تا با نسخه ي H320 وجه تمايز ايجاد كند و اينك لقب كراس را در پس نام خود يدك بكشد . رقبای C3 کراس در ایران خودرو های لیفان X50،رنو ساندرو،H30 کراس و MVM X22 هستند.




اميدواريم تا در اين تست و بررسي توانسته باشيم تا ديد منطقي و واقع گرايانه با رعايت عدل و انصاف را به شما عزيزان ارائه كرده باشيم.