Druga wymiana oleju od nowości. Przebieg 4000 km. Mazda 3 e-skyactiv X, Total 0W20

Kilka sprostowań do treści zawartych w filmie (jest to odpowiedź od właściciela pojazdu).

Wersja prawidłowa w kwestii stosunku eksploatacji miasto/trasa - " Eksploatacja to miało być ok. 15% miasto, 85% trasa ale to oczywiście bardzo zgrubne oszacowanie. Na co dzień mieszkam w małej miejscowości i jazdy po mieście jest tyle ile wymaga załatwienie spraw jak już do jakiegoś miasta dojadę."

W kwestii klasy jakości oleju - "mam odpowiedź z Mazdy. Trochę to trwało bo okazało się, że nie otrzymali zapytania które wysłałem przez Formularz na stronie. Po przypomnieniu się dzisiaj od razu otrzymałem odpowiedź.
Załączam zdjęcie. Wygląda na to, że faktycznie był błąd i klasy jakościowe to:
API SP
ILSAC GF-6A
MAZDA"



Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek -    • Jak szybko sprawdzić olej silnikowy? ...  

Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) -    • Czy olej silnikowy trzeba wymieniać? ...  

Więcej o klasach jakościowych (ACEA) -    • Który olej jest najlepszy według ACEA...  

Więcej o bazach olejowych -    • Czy każdy 100% olej syntetyczny jest ...  

Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości -    • Audi A7 (miękka hybryda) vs Liqui Mol...  

Więcej o lepkości -    • Czym jest lepkość oleju?  

Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje -    • Kia Venga - Lotos Quazar - po ilu km ...  


Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? -❗ Zostań Patronem kanału!
https://patronite.pl/R2D

Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.

Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.

Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗[email protected] ❗❗

Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.

Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
https://scholar.google.pl/citations?u...


#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test

#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d

#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto

#eskyactiv #skyactive #mazda #mazda3 #suprax #0w20