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O que ninguém viu na Transnordestina depois de 20 anos parado?
A Ferrovia Transnordestina foi anunciada em 2006 com promessa de conclusão em 2010. Vinte anos depois, em janeiro de 2026, um trem histórico finalmente cruza 585 quilômetros do Nordeste transportando 946 toneladas de sorgo em 16 horas. Mas o que realmente aconteceu nesses 20 anos?
Entre 2016 e 2023, a obra ficou completamente paralisada. Sete anos de silêncio absoluto. Os trilhos começaram a enferrujar, a vegetação invadiu os canteiros, equipamentos ficaram abandonados sob o sol do sertão. A maior obra ferroviária do Brasil simplesmente desapareceu dos noticiários.
Em 2023, a virada: R$ 3,6 bilhões liberados pelo governo federal. Em 2024, presidente Lula assina termo aditivo no Planalto. Até janeiro de 2026, R$ 1,8 bilhões já foram desembolsados. Oito mil trabalhadores mobilizados. Cento e sessenta frentes de serviço simultâneas. A obra que estava morta ressuscitou.
Hoje, a Transnordestina registra 79% de execução física na Fase 1, com 676 quilômetros de trilhos concluídos. O investimento total alcança R$ 14,9 bilhões. A ferrovia terá 1.206 quilômetros de extensão, atravessando 53 municípios nordestinos. Previsão de conclusão: 2027.
O impacto econômico é gigantesco: 1.000 municípios impactados diretamente, 47,9% da população do Nordeste beneficiada, R$ 509 bilhões de PIB na área de influência, R$ 44,5 bilhões em produção agrícola.
Neste vídeo, revelamos os bastidores dos sete anos de paralisação, o que mudou em 2023, e por que janeiro de 2026 marca a ressurreição da maior obra de infraestrutura do Nordeste.
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