914 Moto Guzzi V7 GT California 850 1972

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Moto Guzzi V7 GT California 850 1972


A partire dalla V7 degli anni settanta che costituiva un’ottima base, Moto Guzzi, su sollecito dell'importatore americano, partecipò alla gara per la fornitura di motocicli per il dipartimento di polizia di Los Angeles. Il Los Angeles Police Department (L.A.P.D.) scelse proprio la Moto Guzzi preferendola alle altre concorrenti.


Il prototipo per la prova fu definito anche grazie alle indicazioni del sergente dei LAPD inviato per la supervisione alla realizzazione del prototipo.


Questo modello, della Moto Guzzi California, viene presentato al Salone di Milano del 1971.


Il motore è un bicilindrico a V di novanta gradi, 4 tempi, con una cilindrata di 944,05 centimetri cubici. La distribuzione è a due valvole, in testa, con il comando ad aste e bilancieri.


La potenza massima è di 64 cavalli a 6.500 giri al minuto.


Il telaio, a doppia culla, ha una struttura in tubi d’acciaio. La sospensione anteriore è formata da una forcella telescopica idraulica, della Moto Guzzi, con gli steli da 35 millimetri di diametro.


Il freno anteriore è a tamburo singolo con il diametro da 220 millimetri, a doppia camma mentre il freno posteriore è formato da un tamburo sempre con il diametro da 220 millimetri ma a singola camma.


La trasmissione è ad albero cardanico.


Al posteriore siamo in presenza di una sospensione con il forcellone oscillante e gli ammortizzatori regolabili su tre posizioni.


Le ruote, a raggi, sono da 18 pollici sia all’anteriore come al posteriore.


Il serbatoio è da 22,5 litri ed il peso, a secco, di 235 chilogrammi. La velocità massima di 180 chilometri orari.