Moteur XU10J4D ACAV - principe de fonctionnement

VHS rip 1993. Admission à flux piloté titre ce doc, il s'agit de l'ACAV : l'admission à caractéristiques acoustique variables.
Le XU10 remplace le XU9 peu après la catalysation obligatoire qui leur avait coupé les jambes. Les voitures ne s'allégeant pas, pour tenter de garder un certain brio des modèles équipés et ne pas avoir un moteur trop haut perché, on aura eu droit en attendant mieux à cette variante de 150ch (environ ^^) équipée d'un système... disons plus méprisé que réellement compliqué, comme toujours. Ce moteur PSA code RFY équipera les Peugeot 306 S16, Citroën xantia 16V, 405 mi16 ph2, ZX 16V. Le principe de fonctionnement de ce système est déjà vu sur le V6 PRV 24 soupapes en 1990.