【とうとう手に入れました】95年式YAMAHA TZR250SPR 3XV 【最終95SPR/3XVC】DRY CLUTCH【最終の約140台手前の車体かもしれません】

95年式YAMAHA TZR250SPR 3XV 【最終95SPR/3XVC】DRY CLUTCH

純正カウル、乾式クラッチ、倒立フロントフォーク、調整式サスペンション
2020年7月22日(水)購入し、とりあえず、エンジン始動確認です。
途中、ウインカーをがちゃがちゃ触っていますが、不具合かと思ったらハザードランプでした。
0：22 YPVS動作音
0：56 乾式クラッチ音

■ヤマハ 製品情報検索
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-...
モデル名称：TZR250SPR
モデル年度：1995年
登録型式：3XVC
カラー：A
カラー名称：ブルーインシュ ホワイト カクテル1
車体番号：3XV-112＊＊＊

予想ですが、95SPR最終の最終から約140台手前の車体かもしれません。
3XV-112592(TZR250SPR/3XVC)までは検索情報が出てきます。
3XV-112593からは検索情報が出てこないです。

■車体：95 SPR 純正カウル、タンク外した状態
   • 【現状報告】95年式YAMAHA TZR250SPR 3XV 【最終95S...  

■ヤマハ ホームページ　1995年 TZR250SPR
https://global.yamaha-motor.com/jp/sh...

市街地走行とスポーツプロダクションレースでの優れた性能を、購入しやすい価格で両立させたスーパースポーツモデル。定評の1軸クランク・90度V型2気筒エンジンに緻密な排気コントロールを行うトリプルYPVS、新型キャブレター、カセット式のワイドレシオ・トランスミッションを採用。さらにサスペンションセッティングの見直しなどで足まわりの強化も果たした。

全長 × 全幅 × 全高: 1,960mm × 680mm × 1,075mm
車両重量: 132kg
エンジン型式: 水冷, 2ストローク, V型2気筒, 249cm³
最高出力: 29.4kW（40.0PS）/ 9,000r/min
最大トルク: 35.3N･m（3.6kgf･m）/ 7,000r/min
販売価格（当時）: ￥780,000