Das Schienennetz und die Tektonik

Das Schienennetz und die Tektonik
Risiken und Ursachen für Beschädigungen und Verspätungen

Seismische Impulsinduktion
ausgelöst durch Schwingungen/Vibrationen des Zuges

Impulsübertragung von der Schiene
über das Gleisbett in den Untergrund hin zur Tektonik

Aufnahme der Schwingungen in der Tektonik
und Verstärkung aufgrund fortlaufender Impulse des fahrenden Zuges

Reflexion der sich verstärkenden Schwingungen
in Richtung des Ursprungs

Dies geschieht in extrem kurzen Intervallen
nämlich genau in der Frequenz des Schwingungsimpulses

Bis zum ersten unbemerkten
größeren Schaden im Untergrund

Da die Gefahr zunächst unentdeckt bleibt
folgen täglich weitere Impulse

Der zerstörerische Zyklus für die
beginnende Katastrophe beginnt immer wieder aufs Neue

Die Tektonik entwickelt sich allmählich
von einer Störzone zu einer größeren Bruchzone

Das Gleisbett hat keinen Halt mehr
und sackt in die nun offene Bruchzone

Die Folgen sind
zerstörte Gleise und verunglückte Züge

Immense Kosten für
Verspätungen und Reparaturen

Belaufen sich auf
mehrere Milliarden Euro pro Jahr

Das ist vermeidbar
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