2018瑞士‧世界遺產鐵路之伯連納列車(Bernina Express)

攝於2018.9.2瑞士‧庫爾：今天要搭乘8:32發的世界遺產鐵道之伯連納列車(Bernina
Express)前往義大利的邊境城市：蒂拉諾(Tirano)一日遊
伯連納列車是瑞士著名的世界遺產鐵道，從庫爾到義大利蒂拉諾，全程120公里穿越阿爾卑斯山；從海拔500公尺上升到2253公尺，接著急降至429公尺，單程約4小時，列車會奔馳在阿爾卑斯山山脈，我們可以盡覽美麗的歐式風光。
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背景音樂: G minor Medley(CINEMATIC專輯)、Market Place Medley(In_the_Field專輯)、The Lake Dusk(CINEMATIC專輯) Piano_Busker AJ Hickling Authorized
紅色的伯連納列車會經過很多造型美觀的拱橋，那是絕對不能錯過的，有不少遊客在拍火車呢。
瑞士國鐵很貼心的在車廂的餐桌上標示了沿途的停靠站及拱橋的相關位置，我看懂了所以很少錯過這些景點。
伯連納列車奔馳在阿爾卑斯山山脈，我們可以盡覽美麗的歐式風光。
Filisur 站附近；火車會通過標高1048公尺的蘭德巴薩拱橋(Landwasser Viaduct)進入隧道，拍照時間很充裕的，因為司機會刻意降低速度…
哇！霧中行進的紅色火車；真是有夠朦朧的美。
通過Burgun Bravuogn站，等候會車中…
色澤偏深的湖泊莫非是黑湖(Lej Nair)。
白湖(Lago Bianco)由高山冰河溶化流下來形成的湖泊，白湖波光粼粼反射出來的顏色是蒂芬尼的藍色，遠處的山有些白雪，這景色像是仙境一般，讓遊客都站了起來，火車速度也故意放慢，真的好貼心。
火車已爬升至全線最高的火車站：Ospizio Bernina，海拔2253公尺。
阿爾卑斯葛路(Alp Grum)車站，火車會在這停留15分鐘，海拔是2091公尺，這個停靠站也 是日本箱根登山鐵道的姐妹站。
正面望去左邊是帕魯峰(Piz Palu)，右邊則是皮茲伯連納山(Piz Bernina)，兩峰之間就是帕魯冰河(Palu Glacier)。
因此條線路為單軌運作，經常要會車等候；所以有很多機會拍攝行進中的其他火車，又要會車等候，沒有煩躁的心境；因為風景實在太美啦。
這美麗的湖泊好像是波斯基亞沃湖(Lago di Poschiavo)；Google Map查詢得知，牛奶藍顏色超美的，列車行駛到Miralago站附近，有遊客在湖畔健走。
列車行駛到Brusio站了，這時要注意！不容錯過的布魯西奧螺旋鐵路橋就快抵達了。布魯西奧螺旋鐵路橋(Brusio spiral viaduct)，這座橋常出現在瑞士的觀光推廣文宣裡，而且還是認證過的世界文化遺產。
布魯西奧螺旋鐵路橋是戶外的石橋，為單線螺旋型高架設計，共有九座拱門，列車就順著螺旋鐵路橋來個360度大旋轉，鐵路橋於1908年就已完工，很難想像在100年前就有如此高超的鐵道建築技術，對鐵道迷來說…實在太美啦，接著火車要從石橋下方的拱門通過。
義大利‧蒂拉諾：找了間餐館用餐，這裡會感受到義大利物價相對便宜，，畢竟屬於經濟不佳的國度；歐元或法郎都可以付款。
位於義大利邊境的蒂加諾可以轉火車到義大利境內，在這裡有兩個火車站，一邊是義大利的火車站，一邊是瑞士的火車站，兩者並不相連。
離Tirano 不遠處的一間類似監獄的旅館。
回程再度從石橋下方的拱門通過；再拍一次列車反向通過布魯西奧螺旋鐵路橋的畫面也不厭倦，攝影機的電池完全燃燒吧！哇！實在太美啦。
列車行駛到Brusio站。
再度見到Miralago站附近的牛奶藍顏色的美麗湖泊。
全路段最高點露天車站Ospizio Bernina，高山冰河湖：白湖；色澤較深的黑湖。
再度下雨了，似乎是要我坐下來休息。
去回共8小時，捨不得咪一下眼睛休息，也不會感覺疲累；回到庫爾還得轉車回伯恩，今天會搭車10小時以上。
標高1048公尺的蘭德巴薩拱橋，沒有開窗戶拍攝的效果就是差很大；有機會前來體驗，記得不要搭乘景觀列車(車廂明亮但不能開窗戶拍攝)。
伯連納列車雙程遊將告尾聲，突然發現天邊有雙彩虹，又引起車內一陣騷動。
2018.9.2瑞士‧世界遺產鐵道之奔馳在阿爾卑斯山的伯連納列車，蘭德巴薩拱橋(Landwasser Viaduct)，布魯西奧螺旋鐵路橋(Brusio spiral viaduct) 360度大旋轉，白湖(Lago Bianco)、黑湖(Lej Nair)、波斯基亞沃湖(Lago di Poschiavo)一個也沒落掉，阿爾卑斯山的風光太美麗了………與您共享！！