Ligando o FIO DO CONTAGIRO RPM do motor Diesel dentro do ALTERNADOR ; UPMOTORS

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O marcador de giros do motor que fica no painel do veículo chama-se contagiros, RPM ou tacômetro. Através dele é possível acompanhar a quantidade de giros que o virabrequim do motor está tendo no momento e isso ajuda a controlar as trocas de marcha permitindo o motorista dirigir conforme a necessidade do momento seja exigindo mais força do motor ou mais suavidade e redução no consumo de combustível.
O sinal de referência desse marcador normalmente é fornecido pelo pulso negativo da bobina em carros carburados ou através de uma saída específica na central de injeção eletrônica nos carros mais modernos. Mas hoje vamos conversar sobre como fazer essa ligação em veículos que não tem nem uma dessas opções como é o caso dos motores diesel antigos.
É possível coletar esse ponto de referência da quantidade de giros do motor dentro do alternador pois esse tem exatamente a mesma quantidade de giros do motor afinal de contas ele está sendo impulsionado por uma correia interligada diretamente entre o virabrequim do motor e a sua polia frontal.
Dentro do alternador existe o rotor que está diretamente conectado na polia e gira conforme a quantidade de giros do motor, existe também o estator que fica imediatamente ao redor do rotor e recebe impulsos magnéticos conforme o giro do rotor. Esses mesmos são transformados em impulsos elétricos e daí sim são capazes de enviar uma informação compatível com a leitura do contagiros. Trata-se de um sinal negativo que fica oscilando entre 0v e 12v na mesma velocidade do giro do motor. Na prática para coletar esse sinal devemos soldar um fio diretamente em qualquer uma das saídas do estator que pode ter 3 ou 6 saídas.
Lá no contagiros terá no mínimo 3 fios sendo 1 positivo, 1 negativo e 1 para o sinal de contagiros. As vezes tem mais 1 pra iluminação e esse ligamos no fio da meia luz do carro pra iluminar quando liga o farol.
Depois de ligar todos esses fios então o contagiros entra em funcionamento e então fica possível acompanhar o giro do motor tranquilamente.
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