Ingegneria civile: Problemi inerenti la costruzione di un ponte sospeso, The Runyang Bridge (Cina)

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I ponti sospesi sono in grado di coprire grandi distanze. Ma costruire un ponte sospeso è un processo che richiede molto tempo ed è spesso pericoloso. Un ponte sospeso è un tipo di ponte in cui l'impalcato, la struttura orizzontale che consente l'attraversamento, è appeso per mezzo di cavi o elementi rigidi verticali ad un numero di cavi principali. I cavi principali sono generalmente sorretti alle estremità del ponte o sopra le pile del ponte da torri. Fin dall'antichità questo tipo di ponti è stato utilizzato dall'umanità per attraversare ostacoli. Con il passare dei secoli, l'introduzione e la miglioria dei distinti materiali da costruzione, questo tipo di ponti sono stati capaci di sopportare il traffico stradale e perfino linee ferroviarie. I cavi che costituiscono l'arco rovescio dei ponti sospesi devono essere ancorati agli estremi del ponte, dato che sono incaricati di trasmettere una parte importante del carico che deve sopportare la struttura. L'impalcato è di solito sospeso da tiranti verticali che sono collegati a detti cavi. Nell'ipotesi verosimile in cui i cavi siano molto più leggeri dell'impalcato, i cavi di un ponte sospeso, che in assenza di carico si disporrebbero secondo una curva catenaria, formano approssimativamente una parabola.
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Il Ponte Runyang (in cinese semplificato: 润 扬 长江 大桥; cinese tradizionale: 潤 揚 長江 大橋; pinyin: Rùnyáng Chángjiāng Dàqiáo; Wu : Nye-yaan saon-gaon du-jiau) è un complesso di ponti che attraversa il fiume Yangtze nella provincia di Jiangsu in Cina, a valle di Nanchino. Il complesso è costituito da due ponti che collegano Zhenjiang sulla riva sud del fiume e Yangzhou a nord. Il ponte fa parte della Superstrada di Yangzhou-Liyang. La costruzione del complesso è iniziata nell'ottobre 2000 ed è stata completata prima della data prefissata. Costato 5,8 miliardi di Yuan (circa 700 milioni di dollari), è stato aperto al traffico il 30 aprile 2005. La lunghezza totale del complesso del ponte è di circa 35,66 chilometri. Tra i due ponti si trova l'isola di Shiyezhou. The Runyang Yangtze River Bridge (simplified Chinese: 润扬长江大桥; traditional Chinese: 潤揚長江大橋; pinyin: Rùnyáng Chángjiāng Dàqiáo; Wu: Nye-yaan saon-gaon du-jiau) is a large bridge complex that crosses the Yangtze River in Jiangsu Province, China, downstream of Nanjing. The complex consists of two major bridges that link Zhenjiang on the south bank of the river and Yangzhou on the north. The bridge is part of the Yangzhou–Liyang Expressway. Construction of the bridge complex began in October 2000 and was completed ahead of schedule. The bridge cost 5.8 billion Yuan (about US$700 million). The complex opened to traffic on April 30, 2005. The total length of the bridge complex is about 35.66 kilometres (22.16 mi). In between the two bridges is the island of Shiyezhou. Prior to the bridge's completion, round-the-clock ferry services operated across the river. It took about 40 minutes to reach the Zhenjiang Railway Station from Yangzhou. To this day, this nearby, round-the-clock ferry service operates across the river. The fee is approximately 15 yuan per small car, with a wait time of about 5 minutes. Cars and trucks drive directly onto the ferry boats before departure. Some locals estimate the ferries more quickly connect the city centers of Zhenjiang and Yangzhou.
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A suspension bridge is a type of bridge in which the deck (the load-bearing portion) is hung below suspension cables on vertical suspenders. The first modern examples of this type of bridge were built in the early 1800s. Simple suspension bridges, which lack vertical suspenders, have a long history in many mountainous parts of the world. This type of bridge has cables suspended between towers, with vertical suspender cables that transfer the live and dead loads of the deck below, upon which traffic crosses. This arrangement allows the deck to be level or to arc upward for additional clearance. Like other suspension bridge types, this type often is constructed without falsework. The suspension cables must be anchored at each end of the bridge since any load applied to the bridge is transformed into a tension in these main cables. The main cables continue beyond the pillars to deck-level supports, and further continue to connections with anchors in the ground. The roadway is supported by vertical suspender cables or rods, called hangers.
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