デフロックもLSDも無い車が！対角スタックを楽々脱出する電子制御、アクティブ・トラクション・コントロールを試してみたよ。

四駆でも苦手とする対角スタック。この状態から脱出するのに大きな効果を発揮するアクティブトラクションコントロール（メーカーによっては、ブレーキLSDとも言います。）が、実際にはどの程度の効果があるのかをプラドで試してみました。
リアデフロックや、LSDを装備していない車（120プラド）で試しました。
ちなみに、センターデフロックを装備している車なので、
・センターデフをロックした状態
・センターデフがフリーの状態（オープンと言います。）
の両方で試しました。

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