Ciclo Diésel | Todo lo que necesitas saber (Explicación + Ejercicio Resuelto)

Hola sean bienvenidos a este nuevo video donde se estudia y explica el funcionamiento del ciclo Diésel real como ideal, junto con la solución de un ejercicio enfocado en el área termodinámica.
Se verán conceptos como:

-Potencia neta entregada por el ciclo
-Tasa de adición de calor
-Relación de compresión
-Eficiencia térmica
-Relación de corte de admisión

0:00 INTRODUCCIÓN
0:28 PUNTO MUERTO SUPERIOR, INFERIOR, CARRERA
1:05 EXPLICACIÓN CICLO DIÉSEL REAL
2:50 EXPLICACIÓN CICLO DIÉSEL IDEAL
4:22 LECTURA DEL EJERCICIO
5:10 CONSIDERACIONES
6:33 TASA DE ADICIÓN DE CALOR
7:35 CALCULAR T2
9:52 CALCULAR FLUJO MÁSICO
12:22 EFICIENCIA TÉRMICA
12:39 RELACIÓN DE CORTE DE ADMISIÓN
14:10 CALCULAR POTENCIA DEL MOTOR

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Texto del ejercicio:
9-56 Un ciclo Diésel ideal tiene una temperatura máxima de ciclo de 2 000 °C. El estado del aire al principio de la compresión es P1 = 95 kPa y T1= 15 °C. Este ciclo se ejecuta en motor de cuatro tiempos, de ocho cilindros, con un diámetro interior de cilindro de 10 cm y una carrera de pistón de 12 cm. El volumen mínimo confinado en el cilindro es 5 por ciento del volumen máximo del cilindro. Determine la potencia que produce este motor cuando opera a 1 600 rpm. Use calores específicos constantes a temperatura ambiente. Respuesta: 96.5 KW

9–56 An ideal Diesel cycle has a maximum cycle temperature of 2000°C. The state of the air at the beginning of the compression is P1 = 95 kPa and T1 = 15°C. This cycle is executed in a four-stroke, eight-cylinder engine with a cylinder bore of 10 cm and a piston stroke of 12 cm. The minimum volume enclosed in the cylinder is 5 percent of the maximum
cylinder volume. Determine the power produced by this engine when it is operated at 1600 rpm. Use constant specific heats at room temperature. Answer: 96.5 kW

Bibliografía:
-Termodinámica Novena edición. Yunus A. Çengel, Michael A. Boles, Mehmet Kanoğlu