Oktober 2007: Abschied vom SSB Straßenbahn-Museum Zuffenhausen/ GT4 nach Stammheim

Hallo liebe Zuschauer,
heute stelle ich euch die Neufassung meines bisher einzigen Straßenbahnvideo vor.
Ziemlich genau vor 10 Jahren öffnete das SSB-Straßenbahnmuseum in Stuttgart-Zuffenhausen zum letzten Mal seine Pforten. Der 27.Oktober 2007 markierte dieses denkwürdige Datum, zu dem auch ein Museumsfest mit einigen Sonderfahrten in Form von Oldtimer-Straßenbahnen und -Bussen organisiert worden war. Die Züge pendelten zwischen Zuffenhausen Kelterplatz, der Schleife Wimpfener Straße und Stammheim.
Das an der letzten Meterspurlinie 15 der SSB (abgesehen Zacke)
gelegene Museum sollte bald nach Bad Cannstatt in den ehemaligen Betriebshof Vb5 umziehen, wo noch täglich die GT4 in den Linienbetrieb starteten.
Der folgende Umbau der 15 zur U15 machte sowohl die GT4, als auch den Betriebshof Cannstatt überflüssig.
Im Video zeige ich euch ein wenig von den Feierlichkeiten am Museum Zuffenhausen und den Linienbetrieb des "15ers" nach Stammheim. Die Strecke war in Meterspur ausgeführt und sollte alsbald zur U15 umgestaltet werden, selbstverständlich mit Normalspurgleis und Hochbahnsteigen für den barrierefreien Zustieg.
Dazu wurde der Abschnitt Zuffenhausen Kelterplatz - Stammheim voll gesperrt und ein Busverkehr 15E eingeführt. Im restlichen Abschnitt war schon die U15 unterwegs auf der Strecke Ruhbank Fernsehturm (HVZ Heumaden) - Kelterplatz, wo eigens dafür eine Stadtbahn-Kehranlage errichtet wurde.
Am 11.Dezember 2011 wurde die Stadtbahnlinie komplett in Betrieb genommen und Stammheim war wieder ans Schienennetz der SSB angeschlossen.
Die Linienführung gleicht fast der der alten Meterspurstrecke, zwischen Zuffenhausen Kelterplatz und Salzwiesenstraße wurde ein neuer Tunnel errichtet. Da die Bahnunterführung am Zuffenhäuser Bahnhof zu niedrig und die anschließende Kurve in die Stammheimer Straße zu eng war, kam eine Führung der U15 dort nicht in Frage. Aus verschiedenen Tunnelvarianten wurde die heute existierende gewählt und in offener Halbdeckelbauweise in der Unterländer Straße erbaut, zwischen Kirchtal-und Salzwiesenstraße bergmännisch.
Der Bereich der Gleisschleife in Stammheim wurde inzwischen mit Mehrfamilienhäusern bebaut, so daß man die alte Situation nicht wieder erkennt. Am Kelterplatz Zuffenhausen wurde die Gleisschleife durch eine kleine Grünanlage ersetzt, die den alten Zustand erahnen lässt.
Die Schleife Wimpfener Straße ist spurlos verschwunden, kaum etwas erinnert an den Betrieb.
Die GT4 haben sich nun seit fast 10 Jahren aus dem Alltagsbetrieb verabschiedet und zogen zuvor noch viele Straßenbahnfreunde an. Im Video seht ihr nocheinmal die alte "Herrlichkeit", denn trotz barrierefreien Einstiegs, Klimaanlage, gemütlichen Sitzen und mehr Kapazität sind die heutigen DT8 doch etwas steril, zumal sich in Stuttgarts Stadtbahnbetrieb kein anderer Typ finden lässt. Die neuen DT8.12 heben sich da formtechnisch wohltuend ab.
Vielleicht gibt es ja mal einen DT8.12 oder .14 in GT4-Lackierung?
Ich wünsche euch viel Spaß beim Ansehen, liebe Grüße euer Torsten!