В этом видео специалисты компании ZFMaster (https://www.zfmaster.ru) демонстрируют полный процесс ремонта автоматической коробки передач BMW X3 в кузове F25. Вы увидите:
Диагностику проблемы с АКПП: жесткая загрузка (пинки) при включении драйва
Процесс снятия АКПП с автомобиля
Детальный осмотр и ремонт АКПП в агрегатном цехе
Установку отремонтированной АКПП обратно на автомобиль
Сброс ошибок и адаптаций АКПП после ремонта
Тест-драйв и проверку работы коробки в реальных условиях
Наши эксперты также дают ценные советы по эксплуатации автомобиля после ремонта АКПП, объясняя особенности процесса адаптации и как правильно набирать адаптации для достижения наилучшей работы трансмиссии.
Если у вас возникли проблемы с АКПП вашего BMW или другого автомобиля, это видео поможет понять, как происходит профессиональный ремонт и на что обратить внимание при эксплуатации после ремонта.
Подписывайтесь на канал для получения больше полезной информации о ремонте и обслуживании автомобильных трансмиссий!
#РемонтАКПП #ZFMaster #ДиагностикаАКПП
00:00 Ремонт АКПП в ZFMaster
00:09 Компьютерная диагностика АКПП
00:51 Демонстрация проблем при переключении АКПП
01:49 Принятие машины в ремонт АКПП
02:18 Снятие коробки
04:52 Ремонт АКПП в агрегатном цехе
08:00 Сборка АКПП после ремонта
09:00 Причина поломки АКПП
09:16 Установка АКПП на автомобиль
12:25 Сброс адаптаций АКПП
13:52 Когда ехать в ремонт АКПП
14:10 Проверка АКПП после ремонта и набор адаптаций
Вас приветствует фирма ZFMaster. Хотим рассказать про ремонт АКПП одного из автомобилей пришедших к нам сегодня. Машина BMW x3 кузов f25. Жалобы клиента на жесткую загрузку при включении драйвера. Ошибок АКПП в процессе диагностики мы не выявили, так как блок управления коробкой уже без ошибок. Адаптации тут были ранее сброшены на другом сервисе и соответственно мы уже не можем более точно поставить диагноз. Делаем ремонт АКПП без поставленного диагноза.
Продемонстрируем что происходит. Если переключение задней передачи происходит мягко, то на драйв вот она тоже включилась, но с ударом. Еще раз - задняя мягко, драйв с ударом. С этим дефектом приехал клиент к нам в ремонт АКПП.
Еще одна из поломок АКПП. После того как машина останавливается, скажем в пробке или на светофоре, происходит сильный удар при включении либо первой передачи, либо со второй на первую, либо с третьей на вторую. Все это мы будем устранять. Соответственно принимаем машину в ремонт.
Начинается снятие коробки. Это двухлитровый дизель. Где-то минут 15-20 обычно занимает у нас данная процедура. Снятие коробки довольно простое на этом варианте автомобиля. Снимаем АКПП. На данном автомобиле глушитель при этом снимать не надо. Достаточно отвести его в сторону, коробка проходит и в этом нет проблем.
Коробку сняли, привезли в агрегатный цех, где в ремонт АКПП и будет производиться.
Коробку уже собрали, но вот это сцепление мы специально оставили, не стали его перепрессовывать, тут просто лопнул поршень. Это сцепление С, соответственно оно сгорело.
Сейчас читаем ошибки после ремонта. Сбрасываем еще раз, проверяем сброс адаптаций. Едем на тест-драйв на набор адаптаций.
Четкие адаптации будут через тысячу километров при плавной езде в городском режиме. Чтобы качественно набрать адаптации, нужно поездить в городском режиме без рваной езды. То есть в простонародье называется это без игры в шашечки. Чем качественнее мы наберем адаптации, тем впоследствии трансмиссия будет работать мягче.
Можно посмотреть, как включается драйв. Он включился без задержек, без ударов.
Если чувствуешь, что какой-то дискомфорт появился при езде – проверь АКПП. Тычки при переключениях, удары при включениях, пробуксовки, в аварийный режим когда встает, дискомфорт при переключениях.
Если позволит расстояние, никто нас не будет поджимать сзади, попробуем сделать так, чтобы машина остановилась своим ходом и тем самым попереключала передачи вниз без нажатия на тормоз. Так она может набрать уже на сцепление А и Б адаптации.
Данная трансмиссия очень долго не набирает адаптации, поэтому...
Я набирал адаптации с первой на вторую передачу. Это вторая, третья и четвертая.
По-моему... в целом машина готова для пользования, но соответственно уже набор адаптаций собственник автомобиля будет производить сам, потому что это очень долго и в наших условиях не представляется возможным.
Но при этом даже без набора адаптаций автомобиль работает качественно, без тычков, поэтому проблем в пользовании автомобилем нет. Сейчас остановимся, посмотрим, какие адаптации набрало АКПП, если такое случилось. Вот одно единственное сцепление. Это сцепление Е, оно только поменяло. Еще раз повторюсь, это будет все происходить довольно-таки долго, поэтому отдаем автомобиль владельцу и рекомендуем как пользоваться им в процессе набора адаптаций.
Пока доедем до сервиса, еще раз потом посмотрим, поменялись ли адаптационные данные в АКПП и сделаем заключение.
#АКППBMW
#РемонтТрансмиссии
#АвтоматическаяКоробкаПередач
#АдаптацияАКПП
#ПроблемыАКПП
Информация по комментариям в разработке